Cтраница 1
Пусковые сопротивления служат для ограничения тока тяговых двигателей при пуске электровозов и для поглощения энергии при реостатном торможении. На промышленных электровозах, как правило, применяются реостаты из чугунных литых сопротивлений. [1]
Пусковое сопротивление, таким образом, выводится полностью из цепи ротора и двигатель развивает скорость до нормального числа оборотов. [3]
Пусковые сопротивления в роторной цепи при спрямлении рабочей части механических характеристик рассчитываются графическим методом, данным выше для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. [4]
![]() |
Реверсивная схема управления ускорением асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени. [5] |
Пусковое сопротивление, включенное в цепь ротора, разбито на три ступени, замыкаемые накоротко в процессе пуска главными контактами контакторов 1У, 2У, ЗУ. Контакторы ускорения срабатывают с выдержкой времени, осуществляемой пристроенными к их валам маятниковыми реле. [6]
Пусковое сопротивление устанавливается вне станции управления. [7]
Пусковое сопротивление в цепи ротора имеет три ступени. Выключение ступеней сопротивления в процессе пуска осуществляется автоматически в функции времени с помощью реле ускорения. В качестве последнего применяются электромагнитные реле постоянного тока, питающиеся от сети переменного тока через твердый выпрямитель. [8]
![]() |
Блок аппаратов БАВ-1. [9] |
Пусковое сопротивление установлено в отдельном отсеке. Сопротивление имеет четыре отпайки для присоединения шин от проходных зажимов. Для улучшения охлаждения камера сопротивления выполнена с ребрами. [10]
Пусковые сопротивления часто используются также и при последовательном включении нескольких двухэлектродных стабилитронов. При этом исходят из указанных выше соображений относительно требуемой величины t / BX. Пусковыми сопротивлениями могут служить активные сопротивления или конденсаторы. [11]
![]() |
Тягач типа ТА-1М. [12] |
Пусковое сопротивление установлено под рамой. [13]
![]() |
Схемы силовой цепи электрокаров ЭТ-1010 и ЭТ-1020 при различных положениях командоконтроллера. [14] |
Пусковое сопротивление 1СП введено, секции аккумуляторной батареи соединены последовательно. [15]