Тяговое сопротивление

Cтраница 1

Тяговое сопротивление комбайна определяется суммой сопротивлений перекатыванию каждого из его колес. [1]

Тяговое сопротивление комбайна на пневматических шинах снижается иногда до 40 / 0 по сравнению с комбайном на стальных колесах вследствие амортизирующих качеств баллонов и увеличения площади контакта шины с почвой. [2]

Тяговое сопротивление сеялки в работе слагается из сопротивлений: а) перекатывания сеялки по вспаханной и подготовленной к посеву почве; б) образования сошниками бороздок в почве; в) трения во втулках колес и в передаточных механизмах; г) сопротивления от случайных толчков и ударов; д) рабочего сопротивления высевающих аппаратов. [3]

Тяговое сопротивление комбайна Стали-нец - 6 на почвах, для которых с 1 0 кг / слР, при полном бункере составляет около 800 кг; тяговое сопротивление копнителя, заполненного уплотненной соломой, составляет 180 - 200 кг. Общее тяговое сопротивление комбайна Сталинец-6 с копнителем составляет на таких почвах около 1000 кг. [4]

Удельные тяговые сопротивления лемешньх и дисковых плугов, а также лемешных лущильников и пшеничных плугов практически одинаковы. [5]

Тяговое сопротивление комбинированных сеялок слагается из рабочего сопротивления механизмов, сопротивления сошников и сопротивления перекатывания машины. [6]

Удельное тяговое сопротивление дисковых лущильников, предназначенных для мелкого ( на 5 - 7 см) пожнивного лущения, не может быть сопоставлено с таковым у лемешных орудий, поскольку послеиние в этих условиях оказываются неработоспособными. Тяговое сопротивление на 1 м ширины захвата дискового лущильника при ра оте одновременно с комбайном ( при глубине лущения а 5 - 7 см и при а 35) равно q 120 - 180 кг. Большее тяговое сопротивление при раздельном лущении объясняется большей плотностью почвы, 25 - 30и / 0 поверхности которой бывает уплотнено в местах прохода колес комбайна, соломокопнителя, трактора и транспорта, отвозящего солому, зерно и полозу. При работе лущильника в агрегате с комбайном диски встречают уплотненную почву лишь по следам колес комбайна и трактора; копнитель и прочие повозки перекатываются по взлущенной стерне. [7]

Величина тягового сопротивления, а также прочность ходовой части зависят от того, правильна ли схема устройства ходовой части. [8]

Увеличение тягового сопротивления машины приводит к дополнительному сжатию пружины 8 и повороту золотника распределителя / в обратном направлении. При этом полость подъема 3 гидроцилиндра сообщается со сливом. [9]

Для уменьшения тягового сопротивления и для предупреждения зарывания колеса в землю оно должно поворачиваться так, чтобы траектория его была касательна к плоскости обода. Мгновенный центр поворота должен лежать на продолжении оси колеса, а для всей колесной схемы - на I S пересечении осей всех колес. [10]

Кабелеукладчик КУ-120. [11]

С целью уменьшения тягового сопротивления кабелеукладчиков и эффективного использования их при прокладке кабеля в условиях стесненной трассы созданы кабелеукладчики с вибрационным приводом кабелеукладочного ножа. Вибрационные кабелеукладчики широко используются за рубежом, в СССР изготовлены только опытные образцы. [12]

Уменьшение этого давления снижает тяговое сопротивление, но вследствие значительного прогибания шины ткань ее быстро изнашивается. [13]

Кроме этого, наклон линии тягового сопротивления оказывает влияние на интенсивность перераспределения нормальных нагрузок между колесами трактора вследствие того, что условная точка прицепа будет изменять свою высоту в зависимости от величины угла наклона укр. [14]

Таким образом, для практического расчета тягового сопротивления достаточно определить сумму затрат на перекатывание сеялки по полю и на работу сошников. [15]

Страницы: 1 2 3 4