Внутреннее сопротивление - двигатель
Cтраница 1
Внутреннее сопротивление двигателя rRB состоит из сопротивлений якоря гя, щеток гщ, дополнительных полюсов гд. Крупные двигатели могут иметь компенсационную обмотку, сопротивление которой обозначается гк. [1]
Внутреннее сопротивление двигателей обычно не дается в каталогах, однако его необходимо знать для расчета характеристик и сопротивлений электродвигателей. [2]
Внутреннее сопротивление двигателей не дается в каталогах. Однако его необходимо знать для расчета характеристик и сопротивлений электродвигателей. [3]
Внутреннее сопротивление двигателей Кк очень мало, поэтому включение двигателя на полное напряжение сети вызывает большой бросок тока, превосходящий номинальный ток во много раз. [4]
Внутреннее сопротивление двигателя лдв включает в себя сопротивление якоря /, щеток гщ, дополнительных полюсов гд, последовательной обмотки гпос. Крупные двигатели могут иметь компенсационную обмотку, сопротивление которой обозначается гк. [5]
 |
Характеристики двигателя последовательного возбуждения при шунтировании обмотки возбуждения. [6] |
Внутреннее сопротивление двигателей постоянного тока, в особенности крупных, весьма мало. [7]
 |
Схема включения двигателя [ IMAGE ] 6. Естественная и искусственная постоянного тока параллельного характеристики двигателя параллельно-возбуждения го возбуждения при полном потоке и. [8] |
Чем больше внутреннее сопротивление двигателя, тем значительнее снижается частота вращения его вала от падения напряжения в цепи якоря и тем больший наклон имеет естественная характеристика. У двигателей малой мощности естественные характеристики более крутые, чем у мощных. [9]
 |
Механические характеристики ДПТ НВ при реостатном регулирования ( П s R п. [10] |
На D влияет внутреннее сопротивление двигателя - с увеличением Ra диапазон регулирования уменьшается. [11]
Кривые для определения внутренних сопротивлений двигателей постоянного тока. [12]
При таком включении различие внутреннего сопротивления двигателей не имеет никакого значения, кроме того, в связи с выбором электродвигателей на половинное напряжение генератора облегчаются условия коммутации, а также упрощается защита машин от перегрузки. [13]
При отсутствии заводских данных отдельные составляющие внутреннего сопротивления двигателей могут быть приближенно определены следующим образом. [14]
Надо обратить внимание на то, что внутреннее сопротивление гд двигателя составляет только часть номинального сопротивления. [15]
Страницы: 1 2 3