Внутреннее сопротивление - двигатель
Cтраница 2
Надо обратить внимание на то, что внутреннее сопротивление гд двигателя составляет только часть номинального сопротивления. Обычно у двигателей параллельного возбуждения имеется легкая последовательная обмотка о. [16]
 |
Схема включения в сеть. [17] |
Расчеты пусковых, тормозных и регулировочных характеристик и резисторов требуют знания внутренних сопротивлений двигателей. [18]
 |
Графическое построение ступе. [19] |
Вертикаль Af расположена влево от начала координат на расстоянии ОА, соответствующем внутреннему сопротивлению двигателя. [20]
Вертикаль Af расположена влево от начала координат на расстоянии О А, соответствующем внутреннему сопротивлению двигателя. [22]
В случае питания электрического двигателя от маломощной сети ее сопротивление становится сравнимым с внутренним сопротивлением двигателя. Включение последовательно с обмоткой статора дополнительного сопротивления снижает величину максимального момента двигателя, что в свою очередь снижает перегрузочную способность электропривода. [23]
Рассматривая свойства естественной характеристики ( R гд), нетрудно видеть, что наклон ее зависит от внутреннего сопротивления двигателя. Чем больше внутреннее сопротивление двигателя, тем больше снижение частоты вращения от падения напряжения в цепи якоря и тем больший наклон имеет естественная характеристика. [24]
Пусковые сопротивления определяют графически: л, - отрезок кл, г 2 - отрезок ма, полное сопротивление реостата Rp - отрезок бс, внутреннее сопротивление двигателя гдв - отрезок со. [25]
При пуске двигателя нутом ступенчатого изменения приложенного напряжения или добавочного сопротивления количество тепла, выделяющегося в последовательные интервалы изменения скорости [ см. (17.34) ], суммируются по линейному закону, если внутреннее сопротивление двигателя можно считать неизменным. Поэтому количество тепла, выделяющегося внутри самого двигателя за время разгона инерционных масс, не зависит от особенностей пуска. Если для двигателя последовательного возбуждения при нормальной работе относительные тепловые потери равны 5 %, то при разгоне они, согласно формуле (17.31), составят 10 % от энергии инерционных масс, движущихся с нормальной скоростью. Таким образом, количество тепловой энергии, выделяющейся в двигателе последовательного возбуждения, который приводит в движение большие массы, всегда во много раз меньше его кинетической энергии. [26]
Рассматривая свойства естественной характеристики ( R гд), нетрудно видеть, что наклон ее зависит от внутреннего сопротивления двигателя. Чем больше внутреннее сопротивление двигателя, тем больше снижение частоты вращения от падения напряжения в цепи якоря и тем больший наклон имеет естественная характеристика. [27]
На рис. 4.2 видно, что диапазон регулирования скорости двигателя в системе Г - М тем меньше, чем круче идут характеристики. Наклон характеристик определяется внутренними сопротивлениями двигателя и генератора. У малых машин относительная величина внутреннего сопротивления значительно больше, чем у больших машин, в связи с чем диапазон регулирования скорости двигателей малой мощности меньше, чем двигателей, более мощных. [28]
Расчет искусственных характеристик ведут, пользуясь тем, что развиваемый двигателем момент не зависит от сопротивлений силовой цепи и скорости, а определяется лишь потоком возбуждения. Для расчета механической характеристики необходимо также знать внутреннее сопротивление двигателя. [29]
Надо обратить внимание на то, что внутреннее сопротивление гдв двигателя составляет только небольшую часть номинального сопротивления. [30]
Страницы: 1 2 3