Сопряжение - вал
Cтраница 2
 |
Графики вероятности несобираемости цилиндрических деталей для случая плоского распределения. [16] |
В простейшем случае сопряжения вала с отверстием на однопозиционном сборочном автомате рассеяние погрешности относительной ориентации близко к закону двухмерного нормального распределения. [17]
Применяются в легко разбираемых сопряжениях валов и втулок, преимущественно в автомобиле - и станкостроении, а также для передачи больших вращающих моментов. Часто в сопряжении под влиянием нагрузки осуществляется осевое перемещение вала и втулки. При определении допустимых усилий передачи учитываются рабочая высота и длина шлица, а также их количество. Считается, что в лучшем случае нагружается не более 75 % всех шлицев. [18]
 |
Приспособления для определения перекоса втулки. [19] |
Во многих конструкциях предусматривается торцовое сопряжение вала со втулкой по галтели. [20]
 |
Лабиринтное взрывозащитное устройство.| Лабиринтное взрывозащитное устройство. [21] |
Для обеспечения пылеводозащиты в сопряжении вала с подшипниковым щитом допускается использование сальникового уплотнения, выполненного вне взрывозащитного соединения. [22]
При установке привода к выключателю сопряжение валов следует выполнять в полном соответствии с рабочими чертежами проекта. [23]
На рис. 2.3 приведена схема сопряжения вала с отверстием, при котором зазор выбран тз одну сторону. [24]
Когда радиус галтели по условиям сопряжения вала с сидящей на нем деталью получается малым, целесообразно увеличить его разгрузочной выточкой ( фиг. [25]
Методика исследования работы соединения при сопряжении овального вала с цилиндрическим отверстием ( случай значительно более редкий) аналогична рассмотренной. [26]
При больших моментах, передаваемых через сопряжение валов, последнее выполняется фланцевым с жестким соединением ( например, с помощью призонных шпилек ( рис. 6 - 8, б, см. также гл. В таких случаях фланец представляет одно целое с валом. Фланец обязателен в машинах с одним опорным подшипником, если вторым является подшипник сопрягаемого механизма. [27]
Выявленные в результате проверки неточности в сопряжении валов ликвидируют: при смещении осей - подъемом или понижением электродвигателя с помощью подкладок или смещением его в сторону; при изломе осей - подъемом или опусканием одной стороны электродвигателя или передвижением его в горизонтальном направлении. [28]
В первом случае для полного определения точности сопряжения вала и отверстия достаточно рассчитать две размерные цепи на расстояние и две на параллельность. Во втором случае, кроме этого, необходимо рассчитать также размерные цепи, определяющие параллельность оси вращения вала или втулки направляющим, по которым перемещается узел в осевом направлении. Ось вращения вала при этом должна быть параллельна направляющим в двух плоскостях. [29]
Перед включением напряжения необходимо убедиться в правильности сопряжения валов, наличии смазки в подшипниках, надежности присоединения зануляющих ( заземляющих) проводников. После включения напряжения проверяют правильность направления вращения, проверяют прослушиванием наличие стуков в подшипниках и вибрацию двигателя, проверяют действие пусковых аппаратов, автоматики и релейной защиты. Технические данные пусковых аппаратов ( магнитных пускателей, контакторов, кнопочных станций) должны соответствовать по напряжению и мощности включаемому электродвигателю. При опробовании пусковые аппараты должны включаться и отключаться легко, без задержки и заеданий, а при снятом напряжении быстро и легко возвращатсья в исходное положение. У вновь устанавливаемых светильников проверяют целостность оболочки и стеклянного колпака, а также соответствие мощности лампы светотехническому расчету для места установки. Перед включением светильников под напряжение проверяют осветительную сеть, групповые щитки, предохранители и надписи у групп. [30]
Страницы: 1 2 3 4