Cтраница 3
![]() |
Выработка моторных топлив в России. [31] |
Сравнение показывает примерное равенство требований к высокооктановым сортам бензинов в России и других странах по октановым числам, но перспективные экологические требования к бензинам Европейских стран и США выше. Особый сорт по экологическим требованиям представляет собой реформулированный бензин ( США), для которого ограничено содержание бензола ( до 0 8 % об.), ароматических ( до 25 % об.), олефиновых ( до 5 % об.) углеводородов. [32]
Приведенная регулировка является наилучшей только для того сорта бензина, на котором она производилась; при замене бензина регулировку следует произвести вновь. [33]
Величина опережения зажигания изменяется в зависимости от сорта применяемого бензина ( его октанового числа), а также от режима работы двигателя. [34]
![]() |
Планировочные схемы АЗС. [35] |
На АЗС предусматривается хранение и отпуск двух-четырех сортов бензина, одного сорта дизельного топлива, и одного-двух сортов масел. [36]
При перекачке одноименных нефтепродуктов, например двух сортов бензина или двух сортов дизельного топлива и т.п., т.е. нефтепродуктов, плотности и вязкости которых мало отличаются друг от друга, эта формула дает результаты, весьма близкие к наблюдаемым на практике. [37]
![]() |
Влияние окиси углерода на температуру тела белых мышей. Динамика изменения ректальной температуры. [38] |
Воздействие на охлаждаемых кроликов паров этих же сортов бензина в течение 40 мин понижало также величину их пороговой концентрации по сравнению с ее величиной для обычных животных. [39]
На рисунке 4 показаны кривые разгонки авиационного и автомобильных сортов бензина. Авиационный бензин более однороден по составу, чем автомобильный. Зимние сорта бензина имеют более легкий, чем летние, фракционный состав, что необходимо для облегчения пуска двигателей в холодное время года. В целом фракционный состав определяет легкость и надежность пуска двигателя, полноту сгорания, длительность прогрева, приемистость автомобиля, интенсивность износа деталей двигателя. [40]
![]() |
Кривые разгонки бензина. [41] |
На рисунке 3 показаны кривые разгонки авиационного и автомобильных сортов бензина. Авиационный бензин более однороден по составу, чем автомобильный. Зимние виды бензина имеют более легкий, чем летние, фракционный состав, что необходимо для облегчения пуска двигателей в холодное время года. В целом фракционный состав определяет легкость и надежность пуска двигателя, полноту сгорания, длительность прогрева, приемистость автомобиля, интенсивность износа деталей двигателя. [42]
Кроме того, величина угла опережения зажигания зависит от сорта бензина. При переходе на бензин с меньшим октановым числом следует при прочих равных условиях уменьшать опережение зажигания. [43]
Его крайнее значение определяется, с одной стороны, для сорта бензина с наименьшей известной скоростью распространения ультразвука в 1040 м / с. [44]
Как уже было упомянуто, многие нефтяные компании продают некоторые сорта бензина, характеристика которых соответствует тому или другому времени года. [45]