Cтраница 4
Слоевые топки предназначены для сжигания твердого кускового топлива. Классификация слоевых топок приведена на рис. 6.1. Широкое распространение для котлов малой и средней мощности нашли топки с плотным слоем. Они просты в эксплуатации, пригодны для различных сортов топлив, не требуют больших объемов топки, могут работать со значительными колебаниями тепловой нагрузки, отличаются относительно небольшим расходом энергии на собственные нужды и, главное, не требуют дорогостоящих пы-леприготовительных устройств. В последние годы все расширяющееся применение находят и топки с кипящим слоем. [46]
Улучшение качества топлив и повышение эффективности их применения становятся все более актуальными задачами. Это вызвано быстрым ростом потребления топлив, необходимостью разработки перспективных сортов. Исключительно важна для народного хозяйства проблема сокращения ассортимента и унификации различных сортов топлив. [47]
Необходимо отметить, что разработке топочных устройств для отопительных котлов уделяется еще недостаточно внимания. Все описанные выше отечественные топки не освоены еще в серийном производстве. Вместе с тем имеется насущная необходимость в выпуске механических топок, предназначенных для сжигания различных сортов топлива, так как в СССР потребляются резко отличные по свойствам угли, и удовлетворить потребности эксплуатации двумя-тремя типами топок не представляется возможным. [48]
Котел паровозного типа ( англ, тип), состоящий из цилиндрич. Трубная решетка топки соединена с трубной решеткой дымовой коробки дымогарными трубками. Топка котлов паровозного типа обладает большим объемом, что позволяет приспособить ее без дополнительных устройств для сжигания различных сортов топлива. Однако она требует точной сборки и довольно сложна в производственном выполнении. [49]
Процесс испарения j топлива в потоке воздуха находится также в прямой зависимости от скорости диффузии паров. Скорость диффузии принято выражать через коэф. Различные сорта топлив обладают раз -, личным коэф. [50]
В сельскохозяйственном производстве качественные потери всех видов нефтепродуктов вызываются главным образом обьмнением ч загрязнением. Нередко ухудшение эксплуатационных свойств обусловлено окислением нефтепродуктов при хранении, особенно в жаркое время года. При окислении возрастает количество органических кислот и смолистых веществ. Распространенной причиной ухудшения качества является смешение различных сортов топлив и марок масел: летних и зимних сортов дизельного топлива, бензинов с различной детонационной стойкостью, моторных масел с разным уровнем эксплуатационных свойств. [51]
Двигатели новых моделей с высокой степенью сжатия и большими оборотами коленчатого вала более экономичны, но и более требовательны к качеству топлив и масел, чем двигатели, работающие с меньшими степенями сжатия. Поэтому вопросам улучшения качества топлив и масел, расширения их ассортимента придается большое значение. Если тридцать лет тому назад в Советском Союзе весь ассортимент нефтяных топлив и масел состоял всего лишь из 40 - 45 наименований, то в настоящее время нефтяной промышленностью вырабатывается около 500 различных сортов топлив, масел, смазок и присадок. [52]
Реакция СО2 С 2СО - 38790 ккал / кгмоль является эндотермической и относится к числу наиболее важных реакций газификации твердых топлив. В обычных газогенераторах, когда в результате сложного комплекса физико-химических явлений в кислородной зоне образуются почти полные продукты горения, основная роль в процессе получения горючего газа лежит на зоне восстановительных реакций. Как было видно, реакция разложения углекислоты протекает и в кислородной зоне при горении углерода, но в большинстве случаев возникающая окись углерода успевает сгореть в газовой атмосфере, содержащей кислород. Естественно, большой интерес представляют исследования по разложению углекислоты углеродом топлива применительно к условиям зоны восстановительных реакций, которая характеризуется отсутствием кислорода в реагирующей газовой среде. С практической точки зрения на первом этапе было достаточно знать скорость восстановления углекислоты различными сортами топлива, чтобы судить о степени их пригодности для доменного и генераторного процессов. [53]