Сортировка - вагон
Cтраница 3
Особенно большое значение это имеет при сортировке вагонов на вытяжных путях. Именно этим объясняется повышение эффективности работы при переходе от одиночных к многогруппным серийным толчкам при сортировке на вытяжках. Такой метод сортировки вагонов трудоемок, но позволяет работать при незначительном удалении состава за первую разделительную стрелку и с небольшой скоростью, достаточной для придания отцепу энергии движения, необходимой для его прохода на требуемую дистанцию по инерции. Сортировка одиночными толчками возможна на сравнительно коротких вытяжках. [31]
Система автоматизации работы горки предусматривает управление сортировкой вагонов одним человеком - оператором. В его функции входит наблюдение за ходом сортировки и набор маршрутов, а в исключительных случаях, при временной неисправности системы, управление замедлителями-полуавтоматическое или ручное. На механизированной горке скорости скатывания вагонов регулируют на полуавтоматическом режиме операторы. На пульте управления распорядительного поста имеются схема путевого развития головной части горки, рукоятки для дистанционного перевода стрелок, управления замедлителями первой тормозной позиции, а также горочными и маневровыми светофорами. Такое давление обеспечивает полноценное торможение отцепов и работу устройств для очистки централизованных стрелок, расположенных на спускной части горки ив подгорочном парке. [32]
На станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов, маневры должны производиться в соответствии с инструкциями, утвержденными начальником отделения дороги. [33]
На станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов, маневры должны производиться в соответствии с инструкциями, утвержденными начальником отделения дороги. [34]
Па станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов маневры производятся в соответствии с инструкциями, утвержденными начальником железнодорожного цеха. [35]
Одновременная погрузка и разгрузка вагонов и автомобилей и сортировка вагонов возможны только при оборудовании площадок мостовыми кранами, установленными в 2 яруса. При этом на сдвоенных и строенных площадках нижние мостовые краны, предназначенные преимущественно для погрузки, разгрузки и сортировки вагонов имеют грузоподъемные тележки с поворотной стрелой. Верхние краны, работающие только на погрузке и выгрузке автомашин, имеют нормальные грузоподъемные тележки. [36]
 |
Расположение раздельных пунктов участков, примыкающих к. [37] |
Формировать многогруппные составы за минимальное число рейсов позволяют методы ускоренной сортировки вагонов. Впервые такой метод был внедрен на станции Бескудниково для формирования подач на подъездные пути. На каждой станции, производящей работу по формированию многогруппных составов, ежедневно формируют поезда с примерно одинаковым числом вагонов в составе, числом и размером групп. Это позволяет для каждого района формирования и каждого формируемого состава определять оптимальную схему формирования и составить таблицы, на основе которых лицо, планирующее работу составителя, может быстро и легко определить, в какой последовательности вагоны каждой группы должны направляться, на тот или иной путь. Эти таблицы включают в технологический процесс работы станции. [38]
 |
Поперечный разрез грузосортировочной платформы ангарного типа. [39] |
Длина путей должна обеспечивать единовременную постановку всех поданных под сортировку вагонов с учетом, что значительную часть мелких отправок при сортировке непосредственно перегружают из вагона в вагон, минуя хранение на платформе. Высота [ платформы должна соответствовать уровню пола вагона. На отечественных железных дорогах основными средствами механизации сортировки грузов являются электропогрузчики с поддонами. Для лучшего использования машин и рациональной укладки грузов платформа специализирована по направлениям и назначениям. [40]
Для обеспечения четкого взаимодействия между работниками, участвующими в процессе сортировки вагонов, повышения производительности их труда и обеспечения безопасности маневровых передвижений сортировочные горки оборудуют светофорной сигнализацией, радиосвязью и устройствами двусторонней парковой связи для переговоров и передачи машинистам горочных локомотивов, составительским бригадам и другим работникам необходимых указаний о движении маневровых составов на горку, о роспуске вагонов, осаживании вагонов на сортировочных путях и других указаний. Кроме того, в зависимости от объема работы сортировочные горки оборудуют устройствами механизации и автоматизации роспуска вагонов, горочной централизацией стрелок, горочной автоматической локомотивной сигнализацией на путях надвига и устройствами для пересылки документов. [41]
На горках средней мощности для обеспечения комплексной механизации и автоматизации процесса сортировки вагонов в зависимости от принятой системы автоматизации регулирования скорости скатывания отцепов ( АРС) предусматривают измерительные участки для определения ходовых свойств вагонов при движении на прямом и кривом участках пути, а также весомерные участки для определения весовых категорий отцепов. [42]
Высота и профиль полугорок должны рассчитываться для условий работы скоростными методами сортировки вагонов. [43]
Формирование составов на вытяжке должно производиться, как правило, методом скоростной сортировки вагонов: серийными, много-группными толчками или поточной сортировкой вагонов, для чего вытяжки должны иметь специальный профиль, а к составителю должны быть прикреплены башмачники. Формирование поездов должно начинаться еще в процессе накопления вагонов путем под-формирования их в группы по методу составителя Кожухаря. [44]
Ксортировочным относятся станции, предназначенные для массового расформирования и формирования поездов, сортировки вагонов по назначениям, определяемым планом формирования. Путевое развитие и оснащение сортировочных станций должно обеспечивать переработку вагонопотока по плану формирования с наименьшим простоем подвижного состава и наименьшей затратой средств. Темп расформирования и формирования поездов должен соответствовать расчетным интервалам подвода и отправления поездов. Сортировочные станции должны также иметь соответствующие устройства локомотивного хозяйства и устройства для без-отцепочного и отцепочного ремонта вагонов, сортировки мелких отправок, перегрузки вагонов, снабжения проходящих вагонов-ледников льдом и солью, водопоя скота. Сортировочные станции, как правило, размещают в районах массового зарождения или погашения вагонопотоков, а также в пунктах слияния или пересечения нескольких железнодорожных линий, либо в крупных транспортных узлах. [45]
Страницы: 1 2 3 4