Сортировка - вагон
Cтраница 4
Типовые значения коэффициентов а и Ь для нормирования времени отдельных передвижений при сортировке вагонов на вытяжных путях ( в мин. [46]
Причинами нарушений являются также: неточная разметка вагонов, допущенные ошибки при сортировке вагонов, недостаточно четкая работа с составами в пунктах перелома весовых норм ( особенно с отправительскими маршрутами), прицепка срочных вагонов к транзитным поездам, отсутствие вагонов нужного назначения для пополнения составов, недостаточная квалификация работников, связанных с осуществлением плана формирования поездов, а в некоторых случаях - отсутствие оперативности в корректировке плана формирования. [47]
Сортировочная, или маневровая, горка является важным техническим устройством сортировочных станций для сортировки вагонов и формирования грузовых поездов. [48]
Длина железнодорожных путей у сортировочной платформы должна обеспечивать единовременную постановку всех поданных под сортировку вагонов с учетом того, что значительную часть мелких отправок непосредственно перегружают из вагона в вагон, минуя хранение на платформе. Платформу сооружают на одном уровне с полом вагона. На отечественных дорогах основными средствами механизации сортировки грузов служат электропогрузчики с поддонами. Для лучшего использования машин и рациональной укладки грузов платформу специализируют по направлениям и назначениям. [49]
На станциях, где производится формирование и расформирование поездов, должны быть устройства для сортировки вагонов; на крупных сортировочных станциях - горочные устройства. [50]
Высота и профиль полугорок и вытяжных путей специального профиля рассчитываются для условий работы методами скоростной сортировки вагонов. Высоту ( разность отметок места отрыва отцепов и расчетной точки наиболее трудного по сопротивлению сортировочного пути) определяют так, чтобы обеспечить проход отцепов при неблагоприятных условиях скатывания до расчетной точки - на расстояние 12 - 50 м за предельным столбиком. Можно использовать ту же формулу, что и для горок, но при расчетах вытяжных путей скорость плохого бегуна в точке отрыва отцепов в неблагоприятных условиях ( зимнее время и встречный ветер) принимают равной 4 5 м / сек; при расчете высоты полугорки считают, что в благоприятных условиях ( жаркое летнее время и отсутствие ветра) она должна обеспечить сортировку вагонов непрерывным надвигом состава со скоростью 1 м / сек и в неблагоприятных условиях - сортировку вагонов осуществлять толчками; при этом скорость плохих бегунов в начале свободного скатывания не должна превышать 4 5 м / сек. [51]
 |
Схема портовой ртанции для обслуживания порта с большим грузооборотом. Л - парк приема. С-О - - сортировочно-отправочный парк. [52] |
Эти станции выполняют работу по приему поездов с ближайшей к порту сортировочной станции, сортировке вагонов по отдельным по-грузочно-выгрузочным фронтам ( причалам, складам) и отправлению поездов на сортировочную станцию. [53]
При работе по методу Чернелевского процесс сортировки вагонов на вытяжке по технологии приближается к сортировке вагонов на горках. [54]
Высота и профиль вытяжных путей этого типа должны рассчитываться с учетом широкого применения скоростных методов сортировки вагонов. [55]
В зависимости от размеров и конфигурации пром-площадки, отводимой под строительство предприятий с агрессивными средами, сортировка вагонов может произ водиться как на заводской территории, так и вне ее. [56]
Маневровая работа выполняется роспуском составов с горки и осаживанием, изолированными серийными и многогруппнымн толчками, методом поточной сортировки вагонов на вытяжных путях. Организация ее во многом зависит от технического оснащения, путевого развития, типа и мощности маневровых локомотивов и других местных особенностей работы станции. Поэтому способы организации маневров даже на однотипных станциях могут быть различны. [57]
Широкое распространение получил опыт составителя И. В. Архипова и машиниста маневрового локомотива станции Всполье В. Ф. Лучкова, получивший название метода поточной сортировки вагонов. [58]
Страницы: 1 2 3 4