Состав - рабочая смесь
Cтраница 1
Состав рабочей смеси при переработке бутилкаучука устанавливается для каждого конкретного случая. Как правило, содержание сажи не должно превышать 50 %, а содержание мягчителя должно быть по возможности низким. [1]
Состав рабочей смеси при эксплуатации авиадвигателей зависит от режима их работы и изменяется в более широких пределах, чем для автодвигателей. [2]
Состав рабочей смеси подсчитывается как частное от деления времени расхода 50 г воздуха на время расхода 50 г топлива. [3]
Состав рабочей смеси, определяемый обычно отношением количества воздуха в смеси к количеству, теоретически необходимому для полного сгорания топлива ( коэффициент избытка воздуха а), строго говоря, ещ & не характеризует рабочую смесь с точки зрения ее горения. При низкотемпературных режимах часть топлива ( бензина) попадает в цилиндры двигателя в виде капель, которые не принимают активного участия в горении. В соответствии с этим нами еще в 1922 г. было введено понятие об активном составе рабочей смеси, которым учитываются газообразная или паровая фаза топлива, а также частицы топлива, хотя и находящиеся в жидком состоянии, но весьма мелко раздробленные. Этот состав смеси и определяет действительный процесс горения, в частности скорость горения. В дальнейшем, при описании результатов нескольких испытаний, мы предполагаем, что температурные условия двигателя обеспечивают достаточно полное испарение топлива и что коэффициент а, определяемый соотношением между количеством воздуха и количеством бензина, поступившими в двигатель за некоторое время, с достаточной точностью характеризует активный состав рабочей смеси. [4]
 |
Влияние состава бензино-воз. [5] |
Составы рабочей смеси, богатой и бедной, соответствующие прекращению сгорания, длительное время принимались за пределы воспламенения рабочей смеси, связанные с химическим составом топлива. Однако еще в 1922 г. нами было высказано соображение о неправильности такого понимания пределов воспламенения рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания и было показано, что состав рабочей смеси, переобедненной или переобогащенной, при котором прекращается распространение пламени по камере горения, обусловливается не только и не столько химическим составом топлива, сколько условиями воспламенения и горения; сюда относятся в первую очередь интенсивность воспламенения, температура смеси в момент воспламенения, турбулентность смеси. [6]
 |
Изменение скорости сгорания бензино-воздушной смеси в зависимости от коэффициента избытка воздуха а. [7] |
Состав рабочей смеси, который характеризуют коэффициентами избытка воздуха и остаточных газов, оказывает значительное влияние как на протекание процесса сгорания, так и на скорость распространения фронта пламени. [8]
Состав рабочей смеси влияет не только на мощность и экономичность, но и на тепловое состояние двигателя. [9]
Состав рабочей смеси во всех случаях определяется после установления степени засоренности садов и видового состава сорняков. [10]
 |
Схема системы питания. [11] |
Состав рабочей смеси регулируется основным элементом истемы питания ( см. рис. 8) - карбюратором. К-22 Г, которые обеспечивают нормальную аботу двигателя на всех режимах. [12]
Состав рабочей смеси нарушен. [13]
Состав рабочей смеси оказывает большое влияние на степень нагрева двигателя. Например, поступление в цилиндры бедной смеси может вызвать перегрев двигателя. В этом случае слышатся хлопки в карбюраторе, чувствуется пониженная приемистость автомобиля. [14]
 |
Влияние состава смеси на характер индикаторных диаграмм карбюраторного двигателя, полученных для ряда последовательных циклов. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5