Состав - рабочая смесь
Cтраница 4
Так как последняя зависит от состава рабочей смеси, то влияние этих факторов на устойчивость фронта пламени переплетается. [46]
 |
Зависимость детонационной стойкости бензина двухступенчатого каталитического крекинга с 2 7 г / кг ТЭС от состава рабочей смеси и содержания изопарафинового компонента. [47] |
На рис. 63 показано влияние состава рабочей смеси ( а) на сортность ( Pi) бензинов нафтеновой ( бакинской) нефти при различном содержании алкилбензола: ароматический компонент эффективно повышает среднее индикаторное давление, начиная с а0 85 и менее. [48]
В дизельных двигателях подача топлива и состав рабочей смеси могут нарушаться при попадании в топливо воздуха или воды, в результате изменения регулировки приборов ( форсунок, насоса высокого давления, подкачивающей помпы), состояния фильтров, износа прецизионных пар. В случае нарушения подачи топлива ( без других видимых причин) следует проверить, нет ли воздуха в системе питания, и выпустить его. [49]
На степень нагрева большое внимание оказывает состав рабочей смеси. Например, поступление в цилиндры бедной смеси может также вызвать перегрев двигателя. В этом случае слышатся хлопки в карбюраторе, чувствуется пониженная приемистость автомобиля. Двигатель перегревается и из-за медленного горения бедной смеси. Объем горящих газов, продолжительность и поверхность соприкосновения деталей двигателя с газами увеличиваются становится больше количества тепла, отдаваемого деталям двигателя. Причины образования бедной смеси и способы их устранения приведены в разд. [50]
 |
Состав смеси, соответствующий максимальной детонации для различных топлив ( установка ИТ9 - 2. [51] |
Угол опережения зажигания, как и состав рабочей смеси, оказывает большое влияние на детонацию в двигателе. С увеличением угла опережения зажигания детонация возрастает, с уменьшением - снижается. При большом угле опережения зажигания пред-пламенный процесс удлиняется во времени и вызывает интенсивное образование перекисей. Однако, как видно из рис. 12, интенсивность детонации с увеличением угла опережения зажигания сначала растет, а затем, достигнув максимального значения, начинает падать. [52]
Для каждого испытуемого и эталонного топлива состав рабочей смеси регулируют, изменяя уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, и подбирают такой, при котором отсчет по указателю детонации будет иметь максимальное значение. [53]
Угол опережения зажигания, как и состав рабочей смеси, оказывает большое влияние на возникновение детонации в двигателе. С увеличением угла опережения зажигания детонация возрастает, с уменьшением - снижается. При большом угле опережения зажигания предпламенный процесс в такте сжатия удлиняется и вызывает интенсивное образование перекисных соединений. Как видно из рис. 12, интенсивность детонации при увеличении угла опережения зажигания сначала возрастает, а затем, достигнув максимального значения, уменьшается. [54]
 |
Влияние состава рабочей смеси на антидетонационные свойства пиробензола. [55] |
На рис. 56 показана зависимость между составом рабочей смеси и максимальной степенью сжатия, при которой детонация достигает стандартной интенсивности. [56]
Детонационная стойкость автомобильных бензинов определяется при бедных составах рабочей смеси; соответствующих максимальной интенсивности детонации. Детонационная же стойкость бензинов, применяемых на авиадвигателях, работающих с наддувом, кроме того, определяется и при богатом составе рабочей смеси. [57]
Для оценки детонационной стойкости бензинов при бедном составе рабочей смеси наиболее распространен моторный метод. Менее распространены у нас исследовательский и температурный методы. Во всех этих методах детонационная стойкость топлива оценивается величиной октанового числа. В качестве эталонных топлив используются изооктан и нормальный гептан. [58]
Для оценки детонационной стойкости топлива при богатом составе рабочей смеси ( по величине сортности) используют авиационный метод с наддувом, при котором для подачи смеси горючего с воздухом применяют более высокое давление. [59]
 |
Развернутая диаграмма процесса сгорания карбюраторного двигателя. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5