Состав - отработавший газ
Cтраница 3
Как видно из табл. 5.2, состав отработавших газов рассматриваемых типов двигателей существенно различается прежде всего по концентрации продуктов неполного сгорания - оксида углерода, углеводородов, оксидов азота и сажи. [31]
Соблюдение регламента технического обслуживания и контроль состава отработавших газов ДВС позволяет значительно сократить токсичные выбросы в атмосферу. Известно, что при 160 тыс. км пробега и при отсутствии контроля, выбросы СО возрастают в 3 3 раза, a CnHm - в 2 5 раза. [32]
Следует, однако, отметить, что состав отработавших газов карбюраторного двигателя зависит не только от качества горючей смеси, но и от работоспособности системы зажигания, а поэтому для окончательного суждения об исправности системы питания необходима проверка работы системы зажигания. [33]
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и особенно от двигателя - источника наибольшего загрязнения. Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70 % свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в виде соединений в атмосферу с отработавшими газами, из них 30 % оседает на земле сразу за срезом выпускной трубы автомобиля, 40 % остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2 5 - 3 кг свинца в год. [34]
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и особенно от двигателя - источника наибольшего загрязнения. Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70 % свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в виде соединений в атмосферу с отработавшими газами, из них 30 % оседает на земле сразу за срезом выпускной трубы автомобиля, 40 % остается в атмосфере. [35]
Кроме углеводородов, в образовании смогов участвуют продукты окисления из состава отработавших газов ( альдегиды yi кетоны, карбоновые кислоты и спирты), многие кислые продукты сгорания серы и азота, твердые частицы неполного сгорания топлива и другие аэрозоли. Непосредственные причины образования ядовитых туманов-смогов различны. В Нью-Йорке, например, смог часто возникает при реакциях фтористых или хлористых соединений с капельками воды. В некоторых городах Японии наблюдается смог в виде грязного тумана из частиц сажи и пыли. В Лондоне смог образуется в результате атмосферной инверсии, связанной с присутствием сажи, оксидов серы и сероводорода. Для Калифорнии характерно формирование смогов сравнительно невысокой степени загрязнения воздуха оксидами азота и продуктами окисления углеводородов, что вызывает раздражение глаз, бронхиальную астму и другие заболевания дыхательных путей. [36]
Рассмотрим более подробно токсичность продуктов сгорания и влияние качества топлива на состав отработавших газов. [37]
Гашение пламени около холодных стенок является основной причиной присутствия углеводородов в составе отработавших газов. Если в процессе расширения доступ кислорода в эти зоны будет ограничен, то углеводороды попадают в отработавшие газы. [38]
Категория 1 - это рынки, на которых отсутствуют или минимальны требования к составу отработавших газов; содержание серы 0 5 % мае. [39]
ДВС различаются также по применяемому топливу, способу смесеобразования, принципам регулирования, эффективности, составу отработавших газов и другим параметрам. По-разному протекают в них и процессы сгорания топлив. Вместе с тем этим процессам присущи и общие закономерности. [40]
Смесь указанных продуктов сгорания вместе с азотом N2, который в сгорании не участвует, входит в состав отработавших газов. При повышении степени неполноты сгорания увеличивается содержание окиси углерода и возможно появление несгоревшего углерода в виде сажи. [41]
 |
Схема вакуумно-механического эконометра. [42] |
Многие автомобили оборудуются комплексом встроенных средств, следящих за исправностью всех систем двигателя, влияющих на расход топлива и состав отработавших газов. [43]
 |
Схема ядерно-магнитного расходомера топлива. [44] |
В связи с введением норм, ограничивающих выброс токсичных веществ, все большее применение находит метод диагностирования двигателей по составу отработавших газов. Режим работы двигателя непрерывно меняется от минимальной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке до режима, соответствующего полному открытию дроссельной заслонки и мощности, развиваемой двигателем. В этот промежуток работы двигателя функционируют все его механизмы и системы. Отклонение от номинальных параметров некоторых из них ( систем питания и зажигания, газораспределительного механизма) вызывает изменение в соотношении компонентов отработавших газов. [45]
Страницы: 1 2 3 4