Вилка - переключение - передача
Cтраница 1
Вилки переключения передач втулками, запрессованными в отверстия их головок и приваренными для большей надежности, установлены подвижно на осях 34 и 54, расположенных над валом заднего хода, и 49 - над дополнительным валом. На оси 34 подвижно установлена вилка 33 переключения первой и второй передач, связанная с блоком 32 шестерен первой и второй передач, и вилка 31 переключения третьей и четвертой передач, связанная с блоком 13 шестерен третьей и четвертой передач. На оси 54 также установлены поводок 73 и вилка 52 переключения передачи заднего хода, а на оси 49 - вилка 48 переключения пятой и шестой передач и вилка переключения седьмой передачи, связанные соответственно с блоком 78 шестерен пятой и шестой передач и шестерней 77 седьмой передачи. Головки вилок 31, 33, 52 и поводок 73 сверху имеют призматические выступы, каждый из которых входит в поперечный паз одной из четырех планок 61 переключения. Выступ вилки 33 переключения первой и второй передач входит в паз крайней правой планки, выступ вилки 31 переключения третьей и четвертой передач - в паз средней правой планки, выступ вилки 52 переключения передачи заднего хода - в паз крайней левой планки и, наконец, выступ поводка 73 - в паз средней левой планки. Между планками переключения неподвижно установлены разделительные, а по сторонам - боковые пластины. [1]
На вилках переключения передач не допускаются деформации. Штоки должны свободно скользить без значительного зазора в отверстиях картера. Следует проверить состояние блокировочных сухарей штоков, а также состояние пружин и шариков фиксаторов. При обнаружении на деталях следов заедания или при потере упругости пружин их необходимо заменить новыми. [2]
На вилках переключения передач не допускаются деформации. Штоки должны свободно скользить без значительного зазора в отверстиях картера. [3]
Все три вилки переключения передач P mr wue M3 - мом, смонтированным на боковой крышке коробки, отлитой из алюминиевого сплава. [4]
 |
Механизм переключения передачг. [5] |
На каждом штоке установлены вилки переключения соответствующих передач. Вилки зафиксированы на штоках установочными винтами, которые контрятся шплинтовочной проволокой. [6]
 |
Механизмы переключения передач.| Передаточные числа трансмиссий. [7] |
Фиксация положения, занимаемого вилками переключения передач, производится двумя способами: стопорами и замками. [8]
 |
Синхронизатор коробки передач автомобиля ЯАЗ-210. [9] |
В проточку этого кольца входит вилка переключения передач. [10]
Фланец каретки входит в паз вилки переключения передач. Во фланце выполнены шесть отверстий, края которых обработаны на конус. В средней части каждого блокирующего пальца выполнена выточка с коническими боковыми поверхностями. В середине наружной поверхности фиксирующего пальца сделана выточка с коническими боковыми поверхностями. Опоры запрессованы в конусные кольца. Фиксирующие пальцы связывают нежестко конусные кольца с кареткой. Поэтому конусные кольца вместе с блокирующими пальцами могут смещаться относительно каретки. [11]
Флан ец каретки входит в паз вилки переключения передач. Во фланце выполнены щ есть отверстий, края которых обработаны на конус. В трех отверстиях фланца установлены с зазором блокирующие пальцы 20, жестко связывающие ме жду собой два конусных кольца 22 и 261 В средней части каждого блокирующего пальца выполнена выточка с коническими боковыми поверхностями. В ijpex других отверстиях фланца каретки установлены фиксирующие пальцы. [12]
В табл. 141 приведена операционная технологическая карта механической обработки вилки переключения передач. [13]
 |
Отвертывание винтов креп - [ IMAGE ] Извлечение ведущего вала. [14] |
Отвернуть две гайки крепления и снять крышку фиксаторов для штоков вилок переключения передач с прокладкой, вынуть пружины и шарики фиксаторов. Пружина для шарика фиксаторов штока 9 ( см. рис. 99, в) вилки переключения заднего хода отличается от двух других упругостью. [15]
Страницы: 1 2 3