Вилка - переключение - передача
Cтраница 2
Боковую крышку в картер коробки передач устанавливают при нейтральном положении вилок переключения передач и при нейтральном положении кулака переключателя передач. В этом положении кулак переключателя должен находиться на линии выступов замка. [16]
Правда, наличие приспособления, соединяющего рычаг на рулевой колонке с вилками переключения передач в коробке, несколько повышает стоимость трансмиссии; однако размещение рычага на рулевой колонке имеет то преимущество, что он не мешает водителю входить и выходить как с левой, так и с правой стороны автомобиля. [17]
Все подвижные шестерни коробки имеют специальные кольцевые канавки, в которые входят вилки переключения передач. Внутри него свободно проходит вал привода редуктора отбора мощности. [18]
Каретка синхронизатора 4 на наружном диаметре имеет канавку, в которую входят сухари вилки переключения передач. Внутреннее отверстие каретки шлицованное, состоящее из трех зубчатых венцов. [19]
 |
Дистанционный механизм переключения передач МАЗ-500. [20] |
К выступам 6 фланца муфты штифтами 5 крепится кольцо 2, имеющее выточку для вилки переключения передач. [21]
Каретка синхронизатора по наружному диаметру обработана в виде кольца, которым она входит в прорези лапок вилки переключения передач. Перпендикулярно глухим отверстиям просверлены по окружности кольца восемь отверстий для установки блокирующих пальцев, причем оси этих отверстий пересекаются. Отверстия под блокирующие пальцы с обеих сторон имеют фаски с углом, соответствующим углу фасок блокирующих пальцев. Каретка имеет внутренние и наружные зубчатые венцы. Внутренние шлицы, выполненные в виде двух венцов, предназначены для перемещения каретки по вторичному валу. Кроме того, эти венцы в комплексе с четырьмя венцами вторичного вала при включении четвертой или пятой передачи образуют замок, предотвращающий от самовыключения передачи на ходу автомобиля. [22]
Штифты 12 муфты входят во внутренний кольцевой паз обоймы 9, имеющей на наружной поверхности выточку для вилки переключения передач. Фиксаторы 14, состоящие из шариков и пружин, удерживают обойму вилки переключения на корпусе 11 синхронизатора, предохраняя ее от самопроизвольного перемещения. [23]
При сборке коробки передач автомобиля ВАЗ обращают внимание на установку в картер шариков с пружинами фиксаторов штоков вилок переключения передач. Пружина для шарика фиксатора штока вилки заднего хода отличается от остальных упругостью и поэтому окрашивается в зеленый цвет или имеет кадмиевое покрытие. Перед постановкой вилок внешним осмотром проверяют их состояние. Погнутость вилок определяют на поверочной плите и при необходимости их правят под прессом в холодном состоянии. Не допускаются обломы и трещины на крышке, вилках, головках штоков и рычаге переключения передач, а также износ, превышающий допустимый. Изношенные шарики фиксаторов и замков, а также ослабевшие пружины заменяют новыми. При необходимости заменяют подшипники и валы. [24]
В крышке коробки передач ( рис. 78) размещается механизм переключения передач, состоящий из скользящих стержней, рычага и вилки переключения передач. [25]
Пальцы 4 муфты, проходя через фигурные вырезы корпуса, входят во внутренний кольцевой паз кольца переключения 2, соединяющегося с вилкой переключения передач. Вместе с муфтой перемещается и корпус синхронизатора до тех пор, пока бронзовое коническое кольцо не войдет в соприкосновение с конической поверхностью ступицы включаемой шестерни. Вследствие разности угловых скоростей шестерни и корпуса синхронизатора последний под действием сил трения повернется на некоторый угол, и выступы муфты упрутся в края фигурных вырезов 3, препятствуя дальнейшему ее перемещению. Как только угловые скорости шестерни и нторичного вала, с которым связана муфта, будут равны, выступы муфты выйдут из ппорезей и вновь станет возможным ее дальнейшее движение. Зубчатый венец муфты войдет в зацепление с внутренними зубьями включаемой шестерни, соединяя ее с вторичным валом. [26]
К выступам 6 ( см. рис. 69) муфты, входящим в фигурные прорези 3 корпуса, крепится при помощи штифтов обойма 2 вилки переключения передач. [27]
К выступам 6 ( см. рис. 89) муфты, входящим в фигурные прорези 3 корпуса, крепится при помощи штифтов обойма 2 вилки переключения передач. [28]
 |
Синхронизатор коробки передач автомобилей МАЗ-200 и КрАЗ - 219. [29] |
К выступам 6 ( см. рис. 89) муфты, входящим в фигурные прорези 3 корпуса, крепится при помощи штифтов 5 обойма 2 вилки переключения передач. [30]
Страницы: 1 2 3