Нагрузочная вилка

Cтраница 1

Электрическая схема аккумуляторной тележки модели 536. [1]

Нагрузочная вилка ( рис. 66) предназначена для проверки исправности и степени заряда стартерных аккумуляторных батарей емкостью от 40 до 135 а-ч. Проверку осуществляют измерением напряжения каждого элемента батареи под нагрузкой, пропорциональной емкости аккумуляторной батареи. [2]

Нагрузочная вилка должна иметь включенный резистор, соответствующий номинальной емкости проверяемого аккумулятора. [3]

Нагрузочная вилка наиболее точно позволяет оценить техническое состояние аккумуляторной батареи после ее зарядки: если показания вольтметра в течение всего испытания будут устойчивыми, а напряжение 1 8 - 1 5 в, то аккумулятор исправен и заряжен. Нормы напряжения батареи под нагрузкой приводятся в инструкции, прилагаемой к каждому типу вилки. Неустойчивое положение стрелки вольтметра свидетельствует о неисправности аккумулятора. Если при проверке аккумулятора, бывшего в эксплуатации, напряжение падает ниже 1 5 в и неустойчиво или разность между показаниями вольтметра на разных аккумуляторах батареи превышает 0 1 в, то батарею нужно снять и отправить на зарядную станцию. [4]

Схема прибора для проверки приборов зажигания. 1 - эталонная катушка зажигания. 2 - переключатель. 3 - неоновая трубка. 4 - регулируемый искровой промежуток. 5 - провода высокого напряжения. 5 - электродвигатель. 7 - держатель конденсатора. 8 - зажим конденсатора. 9 - эталонный конденсатор. 10 - переключатель конденсатора. Ч - контрольный переключатель. 12 - прибор для проверки прерывателя-распределителя. 13 - регулятор установки стрелки. 14 - дополнительное сопротивление. 15 - реле напряжения. 16 и 19 - предохранители. 17 - выключатель электродвщгателя. / - выключатель прибора для замера угла контактов. 20 - провода низкого напряжения. 21 - переключатель полярности. [5]

Нагрузочная вилка ( рис. 53, б) служит для определения степени заряженности аккумуляторов батареи. [6]

Нагрузочная вилка с добавочным сопротивлением позволяет определить состояние батареи под нагрузкой. Для этого наконечники вилки ( рис. 60, в) поочередно прижимают к клеммам аккумуляторной батареи не более чем на 5 сек. Степень разряженности батареи определяют по показаниям вольтметра. Если аккумуляторная батарея разряжена более чем на 25 % зимой и на 50 % летом, ее следует перезарядить. [7]

Нагрузочная вилка ЛЭ-2 ( см. рис. 4.2, б) состоит из вольтметра, двух ножек 6 ( выводов вольтметра) и ручки. [8]

Проверка электролита. а - ареометр с грушей. б - стеклянная трубка. [9]

Нагрузочной вилкой измеряют напряжение каждого аккумулятора. Щелочные аккумуляторы, имеющие напряжение менее 1 2 В, а кислотные - менее 1 8 В, заменяют. Допускается в эксплуатации отключать один аккумулятор до очередного ТО-3. Проверяют плотность крепления перемычек батареи. [10]

Нагрузочной вилкой не следует пользоваться в том случае, если батарея стоит рядом с двигателем, так как возможно воспламенение паров бензина. [11]

Денсиметр для проверки плотности электролита в аккумуляторах батареи.| Нагрузочная вилка ЛЭ-2. [12]

Затем нагрузочной вилкой НИИАТ ЛЭ-2 ( рис. 98) определяют степень разряженности каждого аккумулятора батареи следующим образом. Контактные ножки 2 и 3 вилки плотно прижимают к выводам одного аккумулятора не более чем на 5 с и по вольтметру 1 отмечают напряжение. [13]

Если нагрузочная вилка имеет только одно сопротивление, то для определения с достаточной точностью степени разряженности аккумуляторов различной емкости эту вилку необходимо тарировать следующим способом. Аккумуляторную батарею известной номинальной емкости заряжают полностью и замеряют плотность электролита в ее аккумуляторах. Потом замеряют напряжение аккумулятора нагрузочной вилкой. [14]

Проверка состояния аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5