Груженый состав

Cтраница 1

Схема линейной однотрубной одноадресной напорной системы КПТ с одним путевым разъездом. [1]

Груженый состав под действием воздуха, подаваемого воздуходувной станцией 1, не останавливаясь, движется по трубе 17 разъезда к разгрузочной станции. После прохождения составом воздухосброса с открытым клапаном 7 скорость его уменьшается до значения, обеспечивающего нормальную работу камеры приема-запуска при остановке состава. Воздух от воздуходувной станции 10 в это время направляется для использования в других производственных целях. [2]

Груженый состав из 15 69-тонных или 10 94-тонных полувагонов подают на пути надвига маневровым локомотивом, находящимся в хвосте состава. При входе первого вагона в зону действия расцепителя-толка-теля машинист локомотива получает световой сигнал, останавливает состав. После получения сигнала об уходе локомотива оператор нажимает пусковую кнопку и начинает автоматический цикл разгрузки. Правильная установка вагонов контролируется с помощью фотореле, тип вагона определяется с помощью фотодатчиков. [3]

Груженый состав из 15 - 20 полувагонов подают маневровым локомотивом на пути надвига у вагоноопрокидывателя. Оператор выводит из тупика электротолкатель, последний автоматически сцепляется с составом полувагонов и толкает их вперед со скоростью 0 5 м / с. Первый ( по ходу движения) полувагон состава устанавливается тележкой 4 на платформе в роторе вагоноопрокидывателя. Затем расцепитель 6 отцепляет его от состава, и оператор, реверсируя привод электротележки-толкателя, отводит состав назад за пределы вагоноопрокидывателя. [4]

Отправление груженых составов вагонами вперед на перегоны с затяжными спусками при отсутствии улавливающих тупиков запрещается. [5]

Отправление груженых составов вагонами вперед на перегоны с затяжными спусками при отсутствии улавливающ-ix тупиков запрещается. [6]

В этом комплексе груженый состав подается на толкатель при наличии разрешения, когда на толкателе перед опрокидывателем нет вагонетки. От воздействия головной вагонетки на конечный выключатель 1 накладывается запрет на работу толкателя. При дальнейшем продвижении головной вагонетки срабатывают конечные выключатели 4 и 5, после чего поступает сигнал на отцепку электровоза и снимается запрет на работу толкателя. [7]

Определяются моменты отправления груженых составов с конечных раздельных пунктов на разгрузку. [8]

Тепловоз один раз ведет груженый состав, другой раз - порожняк. [9]

Для угольных шахт характерно движение груженых составов на спуск, а порожних - на подъем. [10]

Число циклов соответствует числу вагонеток в груженом составе, поданном для разгрузки. [11]

Толкатели типа ТЦ и ТЦН для проталкивания груженых составов через опрокидыватель изготовляются в различных модификациях в зависимости от моделей вагонеток, толкающего тягового усилия и хода кулака. В качестве тягового органа толкателей типа ТЦ ( рис. 129, а) принята втулочно-роликовая цепь, замкнутая в вертикальной плоскости. Рабочим органом служит кулак, шарнирно закрепленный в передней части штанги. Между приводом и цепной передачей устанавливается турбомуфта, которая сглаживает пиковые агрузки и предохраняет привод в случае принудительной остановки штанги при работающем электродвигателе. Толкатели этого типа, предназначенные для обмена вагонеток в клетях при наличии жестких посадочных устройств и качающихся площадок, отличаются конструкцией штанг и направляющих. В толкателях типа ТЦН тяговым органом служит разомкнутая втулочно-катковая цепь. Эти толкатели ( рис. 129, б) также снабжены турбомуфтой, они отличаются компактностью и маневренностью. [12]

При определении массы нефтепродуктов взвешиванием одиночных цистерн или всего груженого состава в транспортных документах указывается полное наименование и масса нефтепродуктов в каждой цистерне или суммарная масса нефтепродукта одной марки в нескольких цистернах. При отпуске составляется ведомость налива и отгрузки нефтепродуктов соответствующей формы, которая передается в бухгалтерию вместе с приложенными квитанциями, служит основанием для расчета с покупателями и списания нефтепродуктов с подотчета материально ответственных лиц. [13]

Осуществляется выдача адресов ближайших станций и разрешений иа отправление порожних и груженых составов. [14]

Схема для приближенного газодинамического расчета системы КИТ. [15]

Страницы: 1 2 3