Контейнерный состав
Cтраница 1
Контейнерные составы движутся в трубопроводе под действием перепада давлений, возникающего на пневмовозах благодаря действию воздуха, который нагнетается в транспортный трубопровод воздуходувной станцией, расположенной в начальном сечении, или откачивается станцией, расположенной в конечном сечении, трубопровода. Таким образом, каждый участок транспортного трубопровода оказывается разделенным на несколько подвижных областей, в каждой из которых протекающий газ имеет переменные по длине области давление, плотность, расход, температуру и другие параметры. Границами областей служат перемещающиеся составы. [1]
После разгрузки контейнерный состав по другому трубопроводу того же диаметра возвращается на перегрузочную станцию за следующей порцией мусора. Интервал движения составов 15 мин. [2]
При работе контейнерным составом число бункеров 4 и дозаторов 5 соответствует числу контейнеров. Взвешенное зерно распределяется по бункерам самотеком или специальным конвейером со сбрасывающими устройствами. Загрузочная и разгрузочная камеры обеспечивают прием и обработку всего состава. [3]
Рассмотрим движение одного или нескольких контейнерных составов на участке 0 х L транспортного трубопровода. Движение газа в областях между отдельными составами, а также между составами и границами трубопровода описывается известными системами уравнений ( 16) или ( 56), справедливыми для квазиизотермического или неизотермического течений газа в трубе. [4]
К первой группе относятся устройства управления движением контейнерных составов. [5]
Совмещение погрузочных и разгрузочных устройств позволяет сократить фронт обработки контейнерного состава и общие размеры установки. [6]
 |
Распределение давления и скорости по длине трубопровода при различных значениях со. [7] |
В реальных системах контейнерного пневмотранспорта нужно учитывать переток воздуха через контейнерные составы. [8]
 |
Суммарная характеристика воздуходувной станции.| Зависимость давления от расхода газа через сбросное устройство. [9] |
Значение Qt выбирают с таким расчетом, чтобы во все время движения контейнерных составов расход через сбросной клапан не превышал его. Для нахождения давления и расхода в промежутках между узлами также используют линейную интерполяцию. Для этого в программе вычисляются коэффициенты уравнения ломаной линии / - / / - / / / - IV, аппроксимирующей реальную характеристику сброса, по значениям р, и Q, в узлах таблицы. [10]
 |
Изменение давления на воздуходувной станции после установления в трубопровод квазипериодического режима движения составов. [11] |
Таким образом, программа, реализующая на ЭВМ алгоритм расчета параметров движения контейнерных составов, позволяет вычислить все величины, необходимые для выбора конструктивных и режимных параметров воздуходувной станции, трубопровода и контейнерных составов. [12]
На рис. 95 показано распределение давления и скорости по длине трубопровода для различных значений частоты со0 подачи контейнерных составов. [13]
Расчеты производятся для трубопровода со следующими параметрами: длина трубопровода 7 км, его диаметр 1000 мм, масса контейнерного состава 50 т, коэффициент трения в ходовой части 0 004, коэффициент гидравлического сопротивления 0 015, время разгона состава / 42 5 с, максимальная скорость и0 28 4 м / с, давление на конце трубопровода - атмосферное. [14]
Наиболее просто рассматриваемую систему можно решить в том случае, когда профиль транспортного трубопровода близок к горизонтальному; перетоком газа через контейнерные составы можно пренебречь, а сила трения Fc ходовой части составов остается практически постоянной величиной. [15]
Страницы: 1 2 3