Контейнерный состав
Cтраница 3
 |
Принципиальная схема пневмоконтейнерной установки Лило - /. [31] |
Трубопровод 2 диаметром 1020 мм проложен наземным ( 0 7 км) и подземным ( 1 2 км) способами. На примыканиях к станциям погрузки и разгрузки трубопровод поднимается на эстакады. На трассе оборудован разъезд 4, представляющий собой отрезок трубопровода длиной, соответствующей длине контейнерного состава. Разъезд соединяется с магистральным трубопроводом стрелочными переводами 3, имеющими реечный привод. На пунктах погрузки и разгрузки расположены воздуходувные станции. [32]
Такие контейнеры имеют колесную ходовую часть. В подвижной состав большегрузных контейнерных установок входят тяговые устройства и контейнеры-грузоно-сители, соединяемые между собой сцепками. На рис. 28 приведена схема контейнерного состава, принятая в конструктивных решениях установок СКВ Транспрогресс. Эти решения проходят сейчас всестороннюю апробацию. Тяговые устройства служат для создания тягового усилия на контейнерном составе и не имеют грузоне-сущей емкости. Их устанавливают обычно по концам состава. [33]
Продолжительность загрузки около 1 мин. Контейнеры разгружаются при вращении их в поворотной трубе. Время опорожнения также около 1 мин. Станции погрузки и разгрузки имеют устройства для приема и торможения контейнерного состава. [34]
Описанную в предыдущих параграфах вычислительную программу, реализующую расчет процессов движения в пневмотранспортном трубопроводе, широко используют в практике технологического проектирования. Ниже приводятся результаты расчетов, иллюстрирующих работу этой программы. Расчеты выполнены для системы КПТ, близкой по своим конструктивным и режимным параметрам к реальной. Анализ результатов позволяет выявить некоторые особенности, характерные для движения контейнерных составов в трубопроводе. [35]
На цапфы надеты ступицы 6, на каждой из которых радиально установлено по пять колес. Колеса имеют массивные резиновые шины и амортизирующую подвеску. Последний образован системой щеток, прикрепленных к диску, между которыми вставлена эластичная прокладка, препятствующая перетоку воздуха через уплотнитель. Колеса с уплотнителями 9 подвижны в радиальном направлении и с помощью пружин прижимаются к стенкам трубопровода, обеспечивая постоянство кольцевого зазора независимо от изменения внутреннего размера трубы. К корпусу прикреплен магнит, предназначенный для включения путевых сигнализаторов прохождения контейнерного состава. [36]
Такие контейнеры имеют колесную ходовую часть. В подвижной состав большегрузных контейнерных установок входят тяговые устройства и контейнеры-грузоно-сители, соединяемые между собой сцепками. На рис. 28 приведена схема контейнерного состава, принятая в конструктивных решениях установок СКВ Транспрогресс. Эти решения проходят сейчас всестороннюю апробацию. Тяговые устройства служат для создания тягового усилия на контейнерном составе и не имеют грузоне-сущей емкости. Их устанавливают обычно по концам состава. [37]
Страницы: 1 2 3