Cтраница 4
В связи с быстрым развитием реактивной техники подбор топлив для этих двигателей в последнее время приобретает особое значение. Для успешного решения этой задачи надо хорошо знать углеводородный состав топлива. Углеводородный состав топлив для турбо-реактивных двигателей определяет их эксплуатационные свойства. Высокое содержание ароматических углеводородов вызывает повышенное отложение нагара при сгорании таких топлив. Соотношение между содержанием нафтеновых н парафиновых углеводородов и их строение определяют значение плотности и теплотворной способности топлива. [46]
Сероорганические соединения снижают детонационную стойкость ТЭС и при хранении топлив. Снижение эффективности ТЭС сероорганическими соединениями не зависит от углеводородного состава топлив. [48]
В работе приведены данные о люминометрических числах дизельных топлив различных марок и ряда нефтяных фракций. Показана зависимость люминометрического числа и высоты некоптящего пламени от углеводородного состава топлив. [49]
В последнее время для получения термостабильных топлив, содержащих небольшое количество ароматических углеводородов, все шире применяют процессы гидроочистки и гидрирования дистиллятов. Количество и характер продуктов окисления зависит от условий окисления и углеводородного состава топлива. [50]
При рассмотрении всех приведенных данных в целом, без разделения топлив на типы по фракционному составу, количество нагара ( см. рис. 2) уменьшается, а люминометрическое число ( см. рис. 3) увеличивается с увеличением содержания ароматических углеводородов в топливе, что ( противоречит сложившимся представлениям о характере взаимосвязи этих показателей. Это свидетельствует о необоснованности регламентации качества топлив по предельно допустимому содержанию ароматических углеводородов без учета влияния конкретного углеводородного состава топлива, в том числе его неароматической части, на фоне которой проявляется влияние ароматических углеводородов на образование углеродистых продуктов. [51]
Следует отметить важность этого обстоятельства, так как двигатель внутреннего сгорания, в обеих своих разновидностях потребляющий около 70 % добываемой нефти в виде моторных топлив, в современном конструктивном решении чрезвычайно чувствителен к их углеводородному составу. Поэтому мероприятия по улучшению воспламенения и основного горения, направленные на уменьшение зависимости рабочего процесса в двигателе от углеводородного состава топлива, как бы увеличивают их ресурсы и снижают их стоимость. [52]
В связи с быстрым развитием реактивной техники подбор топлив для этих двигателей в последнее время приобретает особое значение. Для успешного решения этой задачи надо хорошо знать углеводородный состав топлива. Углеводородный состав топлив для турбо-реактивных двигателей определяет их эксплуатационные свойства. Высокое содержание ароматических углеводородов вызывает повышенное отложение нагара при сгорании таких топлив. Соотношение между содержанием нафтеновых н парафиновых углеводородов и их строение определяют значение плотности и теплотворной способности топлива. [53]