Водительский состав

Cтраница 1

Водительский состав на этих перевозках должен иметь высокую квалификацию. Минимальный ресурс основных агрегатов каждого автопоезда, отправляемого в международный рейс, должен быть не менее 20 тыс. км, а в междугородный рейс - не менее 3 5 - 5 0 тыс. км. [1]

Схема связи автоколонны.| Примерная численность производственного персонала автоколонн, работающих в отрыве от постоянных баз. [2]

Водительский состав и ремонтные рабочие подбираются из числа наиболее квалифицированных рабочих, обладающих необходимым опытом. Рабочие, занятые на техническом обслуживании и ремонте, должны иметь смежные специальности для совмещения профессий. Руководство работой осуществляет начальник автоколонны, а его заместителем является старший механик. [3]

Динамика среднемесячной выработки водителей Владимирского АТП № 3. а - в тоннах. б - в тонно-километрах. [4]

Что это - нежелание водительского состава хорошо трудиться или слабая организация перевозок. Думается, последнее, и вот почему. В отдельные месяцы ( январь, март, май, июнь, ноябрь, декабрь) среднемесячная величина ( выработки водительским составом перевыполняется в 1 3 - 2 раза, в то же время в другие месяцы года она значительно недовыполняется. [5]

База противогололедных материалов. [6]

Перед началом зимнего периода с водительским составом и рабочими проводят занятия техминимума по работе в зимних условиях. [7]

Работники тяжелого физического труда, транспорта ( водительский состав) и горячих цехов при стойкой гипотонии должны переводиться на работы в облегченных условиях. [8]

Допущенные нарушения ( упущения) со стороны водительского состава производитель работ заказчика фиксирует в листке или журнале учета. В конце каждого месяца листок учета или корешок из журнала учета направляют в транспортное предприятие. [9]

Для самостоятельной работы отрядов трубовозов тщательно подбирают и строго закрепляют квалифицированный водительский состав, а механик автоотряда или старший водитель осуществляет контроль за соблюдением правил технического ухода и эксплуатации трубовозов и закреплением погрузочно-раз грузочных средств. Каждый трубовоз должен быть оснащен цепями противоскольжения, тросом, шанцевым и шоферским инструментом. [10]

Мероприятия по предупреждению возникновения подобных происшествий предусматривают: проведение внеочередного инструктажа водительского состава по безопасному движению буровых установок по дорогам общего пользования; запрет перегона УРБ в нетранспортном положении; передачу информации о несоответствии требованиям ПУЭ габаритов воздушной линии в месте ее пересечения с автодорогой. [11]

Большое значение для повышения показателей работы автомобильного транспорта имеет изучение и усвоение всем водительским составом опыта работы передовых шоферов, широко освещаемого в печати, а также при проведении производственных совещаний в автотранспортных предприятиях и на вечерах обмена опытом в клубах и домах культуры автомобилистов. [12]

Регулярно проводить инструктаж по правилам сцепки, расцепки и буксировки автомобилей и других транспортных средств всего водительского состава и рабочих, обслуживающих транспортные средства. [13]

Это достигается путем своевременного технического обслуживания всего парка подвижного состава ( в соответствии с планом ППР), а также систематического повышения классности водительского состава и дисциплинированности водителей. [14]

В существующей на предприятии системе трехступенчатого контроля состояния охраны труда следует предусмотреть обязательный предварительный осмотр транспортных средств при выезде на линию и своевременное медицинское освидетельствование водительского состава; регулярный контроль за исправным состоянием, своевременным и качественным проведением плановых ремонтов; строгий контроль за исправным состоянием строповочных приспособлений, своевременным их испытанием. [15]

Страницы: 1 2 3