Специальный подвижной состав
Cтраница 1
Специальный подвижной состав для перевозки цемента должен быть герметически закрытым и иметь загрузочные и выгрузочные люки для равномерного распределения цемента и быстрейшего и полного опоражнивания вагона. Отправляют цемент и в контейнерах. Для наполнения цементом контейнеры снабжены загрузочными герметически закрывающимися люками. [1]
Пропуск специального подвижного состава без предварительных расчетов по мостам, которые не предназначены для пропуска этого состава, запрещается. [2]
Следование специального подвижного состава с нагрузкой от оси на рельсы более 21 т в каждом отдельном случае может быть разрешено в пределах одной дороги начальником дороги, а при следовании по двум и более дорогам - Министерством путей сообщения. [3]
К специальному подвижному составу относятся санитарные, пожарные, коммунальные автомобили, оборудованные подъемными кранами, автомобиль технической помощи и другие. Специальный подвижной состав транспортных работ не выполняет. [4]
К специальному подвижному составу относятся несъемные подвижные единицы на железнодорожном ходу - снегоочистители, снегоуборочные и щебнеочистительные машины, балластеры, путеукладчики, грузоподъемные краны, автодрезины и др.; к съемным подвижным единицам - автодрезины, ремонтные вышки ( на электрифицированных участках), путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки, которые могут быть при приближении поезда сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. [5]
При специальном подвижном составе, например, на металлургических заводах, устанавливают специальные габариты приближения строений. [6]
Технические требования к специальному подвижному составу и съемным подвижным единицам, а также по-зядок пх содержания и эксплуатации устанавливаются инструкция мл МПС. [7]
Технические требования к специальному подвижному составу и съемным подвижным единицам, а также порядок их содержания и эксплуатации устанавливаются инструкциями МПС. [8]
Технические требования к специальному подвижному составу и съемным подвижным единицам, а также порядок их технического обслуживания, ремонта и эксплуатации устанавливаются МПС. [9]
Технические требования к специальному подвижному составу разрабатывают соответствующие главные управления МПС. Основное при этом - обеспечение безопасности движения поездов. Обязательное условие для съемных подвижных единиц-вес их не должен превышать физических возможностей обслуживающей бригады. Инструкция по эксплуатации таких единиц определяет наименьший состав бригады, которая может убрать их с пути. [10]
Железнодорожные транспортеры являются специальным подвижным составом и применяются для перевозки грузов, которые по своему весу или габаритным размерам не могут быть перевезены на обычном открытом подвижном составе. Кроме того, транспортеры применяются для понижения центра тяжести грузов, когда погрузка на платформы не обеспечивает устойчивости при движении, и для введения груза, в возможных случаях, в габарит или уменьшения степени негабарит-ности. [11]
Условия пропуска по стрелочным переводам специального подвижного состава, а также опытных типов вагонов и локомотивов устанавливаются отдельными указаниями МПС. [13]
При использовании для отправки цемента специального подвижного состава целесообразно применять такие конструкции кузовов, которые предохраняли бы цемент от действия влаги и распыла и облегчали бы механизацию погрузочных работ. [14]
Кроме универсальных вагонов-холодильников создается пакр специального подвижного состава для перевозок таких грузов, как молоко, виноградные вина, живая рыба и др. Находят применение и небольшие передвижные железнодорожные холодильные установки. [15]
Страницы: 1 2 3 4