Состояние - крепление
Cтраница 3
Периодически необходимо проверять состояние крепления оперения, кабины и платформы к раме автомобиля и подтягивать гайки стремянок крепления платформы и гайки болтов передних точек крепления платформы. Если резиновые подушки, на которых стоит кабина, осели, их надо заменить новыми. Если же в точках крепления кабины имеются зазоры, необходимо несколько подтянуть крепежные болты. [31]
В заключение проверяют состояние крепления проходных изоляторов и плотность крепления штырей первичных контактов. [32]
Перед подъемом проверяют состояние крепления грузоподъемных средств, шарнира и поднимаемого аппарата, после чего приподнимают одновременным включением грузовых лебедок вершину портального подъемника на 100 - 200 мм от опоры, что соответствует максимальным или близким к ним нагрузкам на такелажную оснастку, и выдерживают его в таком положении в течение 15 мин. В течение этого времени проверяют состояние грузоподъемных средств, равномерность натяжки отдельных ветвей стопов, соосность портального подъемника ( шевра) и поднимаемого аппарата в плоскости подъема, а также состояние поворотного шарнира. После проверки разрешается начинать подъем аппарата. [33]
Проверке подвергается также состояние крепления откидной дверцы загрузочной воронки. Дверца обычно в процессе эксллоа-тации изгибается, поэтому ее снимают и выправляют на правильной плите. На задней дверце загрузочной воронки меняют резиновое уплотнение. [34]
 |
Моменты закрепления узлов турбобуров. [35] |
Для контроля за состоянием крепления резьбовых соединений турбобура на буровой на них наносят метки. Положение меток на турбобуре после каждого рейса контролируют и записывают в буровой журнал. [36]
Важную информацию о состоянии крепления активной стали, и стыковых зон статора гидрогенераторов дает наблюдение за вибрацией сердечника и корпуса таких машин. [37]
 |
Подвеска промывочного шланга для вышки. [38] |
Перед началом работы проверяется состояние крепления всех узлов подъемника и комплектность его, а в особенности наличие предохранительного страхового каната диаметром не менее 19 мм, так как при отсутствии его и в случае обрыва рабочего каната вся вышка, подвешенная на высоте, упадет. [39]
 |
Самоконтрящиеся гайки. [40] |
При их выполнении контролируют состояние крепления ( болта или гайки) и при необходимости подтягивают его. Однако необходимо иметь в виду, что периодическое подтягивание резьбовых соединений без установленной заранее необходимости нарушает их стабильность. Многократное подтягивание резьбового4 соединения, ведущее к появлению в нем остаточных деформаций ( смятию резьбы или сопрягаемых поверхностей), может привести к последующему быстрому его ослаблению. [41]
До опробования мельницы проверяются состояние крепления фундаментных болтов, подшипников, люков, исправность электрической проводки, заземления и освещения. [42]
 |
Проверка затяжки подшипников вала ведущей шестерни.| Механизм управления коробкой передач автомобиля ЗАЗ-966. [43] |
В карданной передаче проверяют состояние крепления фланцев карданного вала, крышек игольчатых подшипников, опоры промежуточного вала, сальников, крестовин. Периодически смазывают кзпдан-ные шарниры, шлицевые соединения, очищают от грязи наружные поверхности карданного вала и шарниров. [44]
Содержащийся в них анализ состояния крепления скважин в 26 нефтедобывающих объединениях Советского Союза выполнен институтом ВНИИКРнефть по заданию бывшего Технико-экономического управления Миннефтепрома и обобщает большой фактический материал за длительный период. [45]
Страницы: 1 2 3 4