Состояние - насос
Cтраница 3
По массиву - Pf ( S) в ОЗУ формируется массив выводимого сообщения, состояний из графика асвтабированной динамограмыы и словесного описания класса диагностированного состояния насоса. Структура массива следующая: каждые 12 бейт, начиная с первого адреса массива, отобраааются в виде одного столбце из 06 точен на индикаторе. [31]
Не поддающиеся учету потери, вызванные утечкой паров спирта и спиртсодержащих жидкостей через неплотности, могут быть сведены к минимуму при надлежащем систематическом контроле за состоянием насосов, трубопроводов, аппаратов, дефлегматоров, холодильников и прочего оборудования цехов. [32]
Коэфициент наполнения или коэфициент подачи i ] v зависит от многих причин: 1) от конструкции насоса; 2) от числа двойных ходов или оборотов насоса; 3) от физических свойств перекачиваемой жидкости; 4) от состояния насоса. [33]
При этом надо иметь в виду, что ступенчатый вариант системы при автоматическом переключении скоростей будет не менее сложным в исполнении, чем вариант автоматического бесступенчатого регулирования; ступенчатый же вариант с ручным переключением скоростей связан с трудоемкими и практически затруднительными работами по контролю состояния насоса и переключению скоростей на большом числе скважин. [34]
Диагностика системы смазки двигателей сопутствует диагностике состояния кривошипно-шатунного механизма двигателя. Состояние насоса и фильтров характеризуется величиной подачи и давлением. [35]
Перед отправлением в ремонт насос подвергается наружному осмотру и контролю. Проверяется наружное состояние насоса, его комплектность и проводятся следующие замеры, оформляемые актом: 1) смещение положения ротора в корпусе насоса в радиальном направлении; 2) осевой разбег ротора; 3) несовпадение осей насоса и привода в радиальном направлении. [36]
Перед отправлением в ремонт насос подвергается наружному осмотру и контролю. Проверяется наружное состояние насоса, его комплектность и проводятся следующие замеры, которые оформляются актом: 1) смещение положения ротора в корпусе насоса в радиальном направлении; 2) осевой разбег ротора; 3) несовпадение осей насоса и привода в радиальном направлении. [37]
У бензонасоса изнашиваются клапаны и прорывается диафрагма, что уменьшает его производительность. Для определения состояния насоса отсоединяют шланг от карбюратора и конец его опускают в банку. На миг включают стартер или качают ручным рычагом. Исправный насос создает сильную струю бензина. [38]
Насосы типа К выпускаются обычно в агрегате с электродвигателем на общей плите. Перед монтажом тщательно проверяется состояние насосов после их транспортировки. Валы насоса и электродвигателя должны легко проворачиваться от руки. [39]
 |
Кратность орошения при разном содержании диэтиленгликоля в водном конденсате. [40] |
Утечки гликоля из сальников насосов являются значительным источником его потерь. Необходимо тщательно следить за состоянием насосов, собирать жидкость в специальные сборники и возвращать в систему. В качестве набивки для сальников применяют тефлон. Для отделения капель жидкости, содержащей парафины, иногда устанавливают специальный отбойник между внутренней сепарационной и абсорбционной секциями. Если парафины попадают в гликоль, рекомендуется на линии насыщенного гликоля устанавливать трехфазный сепаратор для отделения парафинов перед их поступлением в десорбер. При наличии факела для сжигания газов, выделяемых при десорбции насыщенного раствора гликоля, целесообразно устанавливать емкость для сбора конденсата - жидкости, стекающей со стенок факельной трубы. Анализ жидкости показывает высокое содержание гликоля - до 24 % ( масс.) и выше. Эту жидкость рекомендуется возвращать в систему десорбции. [41]
Все механизмы и КИП следует периодически проверять и при необходимости ремонтировать или заменять запасными. Очень важен контроль за состоянием насосов и вентиляторов. Установка со всем оборудованием не реже одного раза в месяц, а также после каждого ремонта или реконструкции должна подвергаться контрольной проверке. [42]
Насосы для нефтяной промышленности должны отвечать, в первую очередь, условию высокой надежности в работе. При определении надежности важным является установление предэльного состояния насоса, т.е. признаков и количественных критериев отказов, среди которых различают отказы по функционированию и по параметру. [43]
Определительные испытания на надежность, проводимые без оценки состояния насоса, требуют доведения всех испытываемых образцов до отказа. Следовательно, при планировании испытаний для определения средней наработки на отказ устанавливается минимальное число отказов, для определения среднего ресурса отдельных деталей - число деталей, подвергаемых испытаниям, и для определения среднего ресурса насоса в целом - число насосов или число капитальных ремонтов. [44]
 |
Диагностика карбюратора. [45] |
Страницы: 1 2 3 4