Состояние - поверхность - коллектор
Cтраница 2
 |
Скрепление витков катушек лентой. [16] |
После осмотра рабочей - поверхности коллектора замеряют величину износа его. Состояние поверхности коллектора проверяют индикатором. [17]
Если степень искрения под щетками более 11 баллов ( см. табл. 3.1), машина должна быть остановлена. При этом следует проверить состояние поверхности коллектора, исправность щеток, их соответ-ствие данному коллектору, давление щеток и состояние щеточного механизма. [18]
Пребольших плотности тока и скоростях применяют графитные щетки, обладающие большим сопротивлением в переходном слое, которое меняется и зависит от целого ряда факторов, среди которых доминирующим является величина тока. На сопротивление переходного слоя оказывают влияние: состояние поверхности коллектора ( в случае окисления ее сопротивление повышается), величина давления щеток на коллектор. [19]
 |
Внешний вид щеткодержателей. [20] |
Перед пуском машины необходимо обратить особое внимание на состояние поверхности коллектора, так как это определяет коммутационные качества электрической машины. [21]
О механическом состоянии контактной поверхности коллектора обычно судят по величине ее биения, однако это не вполне правильно. Дело в том, что величина биения еще не характеризует состояния поверхности коллектора в отношении, наиболее важном с точки зрения стабильности и хорошего состояния скользящего контакта. Так, например, наличие эксцентриситета посадки коллектора на вал машины в 0 05 мм является гораздо менее вредным дефектом, чем выступание всего лишь одной коллекторной пластины на 0 005 мм. [22]
К наиболее часто встречающимся повреждениям коллекторов якорей тяговых электрических машин относятся: механический и электрический ( эрозионный) износ, распайка концов обмотки в петушках коллектора, западание и выступание пластин, задиры и риски. Ниже рассмотрены только факторы производственного, эксплуатационного и аварийного характера, оказывающие влияние на состояние поверхности коллектора и деталей щеточного аппарата. [23]
При длительном хранении ручной машины коллектор ее покрывается окислами, что приводит к сильному искрению и выходу из строя ротора электродвигателя. В этом случае для проверки необходимо снять крышку электродвигателя со стороны коллектора и проверить состояние поверхности коллектора. При наличии окислов или сильного почернения коллектора надо провести очистку. Для этого, проворачивая ротор электродвигателя через окна корпуса двигателя, необходимо протереть коллектор салфеткой, смоченной в бензине или уайт-спирите, после чего коллектор продуть сжатым воздухом. Ротор допускается проворачивать за лопасти вентилятора. [24]
 |
Правильное расположение щеток.| Схема для определения положения щеток относительно нейтрали. [25] |
Перед установкой щеток на нейтраль следует произвести осмотр поверхности коллектора. Состояние поверхности коллектора сказывается не только на точности определения нейтрального положения, но и главным образом на работе машины. [26]
После ремонта оконча - - тельно собранный и прошедший реостатные испытания тепловоз подвергается испытанию пробной поездкой на железнодорожных путях. Затем производится ревизия состояния поверхности коллекторов всех электрических машин, зубчатой передачи тяговых двигателей, гидропередачи и других агрегатов и механизмов тепловоза. [27]
Выяснение причин искрения следует начинать с механических, так как они обычно обнаруживаются внешним осмотром коллектора и щеточного аппарата. Наибольшие трудности в обна ружении и устранении представляют коммутационные причины искрения. Значительное влияние на работу щеточного контакта имеет состояние поверхности коллектора. При длительной работе машины медь коллектора покрывается тонкой теплостойкой оксидной пленкой повышенной твердости. [28]
При всех нагрузках, в пределах номинальных мощностей, машины постоянного тока должны работать без искрения, а при перегрузках - без опасного искрения. Это требование обеспечивается с помощью коллекторов, которые не должны чрезмерно нагреваться и искрить под щетками при работе. Безыскровая коммутация достигается правильным выбором щеток, их оптимальным давлением, расположением щеточного аппарата и состоянием поверхности коллектора. Поэтому уход за коллекторами должен быть особо тщательным. [29]
Появление следов почернения на коллекторе и нагара на щетках требует некоторого времени; во всяком случае, судить об его отсутствии при продолжительном или повторно-кратковременном режиме работы машины можно не раньше, чем когда коллектор и щетки достигнут практически установившейся температуры. Это обстоятельство и отмечено стандартом, причем им установлена наименьшая продолжительность времени для машин мощностью до 100 кет включительно в размере двух часов, а для машин мощностью более 100 кет - четырех часов. Сложнее обстоит дело при кратковременном режиме, при котором температура коллектора и щеток может не достигать установившихся значений. В этом случае стандарт предписывает производить проверку состояния поверхности коллектора и щеток после нескольких циклов работы ( начиная с ненагретого состояния), общей продолжительностью не менее двух часов - для машин мощностью до 100 кет включительно и не менее четырех часов - для машин мощностью более 100 кет. [30]
Страницы: 1 2 3