Cтраница 3
Генераторы ГП-311, а в некоторых случаях МПТ-93 / 47А и др. при подъемочном ремонте с тепловозов могут не сниматься, если не требуется ремонта или замены каких-либо деталей. Шлифовка коллектора в этом случае может производиться непосредственно на тепловозе. Для этого пользуются переносным приспособлением ( рис. 17), которое закрепляют на подшипниковом щите вместо одного из бракетов щеткодержателей. Перед установкой приспособления на генераторе щетки на нижних бракетах поднимают. Четыре верхних бракета используют для пуска дизеля. Петушки коллекторных пластин защищают от попадания медной пыли - прессшпаном. После запуска дизеля щетки на четырех верхних бракетах поднимают и коллектор шлифуют путем перемещения винтом каретки с камнем по образующей коллектора. Делают это за один или два прохода, в зависимости от состояния поверхности коллектора. Шлифуют коллектор абразивным бруском. После шлифовки генератор продувают, восстанавливают рабочее положение щеток и запускают дизель для работы на холостом ходу в течение 2 - 3 ч для притирки щеток к коллектору. [31]