Cтраница 1
Состояние подвесок проверяют при технических обслужи-ваниях внешним осмотром, а крепление их - приложением усилия. При осмотре рессор выявляют поломанные или треснутые листы. Рессора не должна иметь видимого продольного смещения, которое может произойти из-за среза центрального болта. Проверяя надежность крепления рессор, необходимо обращать особое внимание на степень затяжки гаек стремянок и отсутствие износа втулок шарнирных креплений рессор. Если рессоры имеют крепление концов в резиновых подушках, обращают внимание на их целость, а также на правильное положение в опоре. Гайки крепления стремянок и хомутов рессор затягивают равномерно сначала передние ( по ходу автомобиля), а затем задние. [1]
Осмотреть состояние подвески кабины, проверить целостность канатодержателей, стаканов, пружин, канатных зажимов, клиновых зажимов, заплетки, коушей, осей, пальцев, болтовых соединений, наличие контргаек и шплинтов. [2]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть обеспечен технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, могущих вызвать аварию и пропуск продукта. Всякие неисправности в состоянии подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранять. [3]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть обеспечен технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, могущих вызвать аварию и пропуск продукта. Всякие неисправности в состоянии подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранять. [4]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть обеспечен технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, способных вызвать аварию и пропуск продуктов. Любые неисправности подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранить. [5]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть обеспечен технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, могущих вызвать аварию и пропуск продуктов. Всякие неисправности в состояния подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранять. [6]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть обеспечен технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, могущих вызвать аварию и пропуск продуктов. Всякие неисправности в состоянии подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранять. [7]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть установлен надзор во избежание их опасного провисания и деформации, которые могут вызвать аварию. [8]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, должен быть обеспечен технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, могущих вызвать аварию и пропуск продуктов. Всякие неисправности в состоянии подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранять. [9]
За состоянием подвесок и опор трубопроводов, проложенных над землей, обеспечивают технический надзор во избежание опасного провисания и деформации, которые могут вызвать аварию и утечку продукта. Всякие неисправности в подвесках и опорах трубопроводов немедленно устраняют. В коммуникациях трубопроводов резервуарного парка и насосной предусматривают возможность быстрой перекачки нефтепродукта из одного резервуара в другой в случае аварии. [10]
Систематически проверяется состояние подвесок и межтрубных гребенок при остановках котлоагрегатов. Своевременно ликвидируется разверка расстояния между отдельными змеевиками. [11]
Систематически проверяется состояние подвесок и межтрубных гребенок при остановках котлоагрегатов. [12]
Мультисистемный таймер обнаруживает состояние подвески процессора только тогда, когда действует интервальный таймер. [13]
Всякие неисправности в состоянии подвесок и опор трубопроводов необходимо немедленно устранять. [14]
Во время профилактического осмотра в депо слесари проверяют состояние подвески и крепления подвагонного электрооборудования, продувают ящики с электроаппаратурой сжатым воздухом давлением 2 5 - 3 0 ат или удаляют пыль пылесосом. Детали электрических аппаратов - изоляционные стойки, валы и изоляторы - протирают техническими салфетками, смоченными в бензине. Катушки и детали, покрытые асфальтовым лаком или резиновой изоляцией, очищают сухими салфетками, а если они закопчены - салфетками, смоченными в спирте. Дугогаситель-ные камеры очищают от копоти и подплавов стеклянной бумагой и протирают влажными салфетками. После установки камеры ее полюсы должны плотно прилегать к щекам сердечника контактора. [15]