Cтраница 1
Состояние сварных швов и поверхностей кожухов, панелей, перегородок оценивают внешним осмотром и измерениями. Недопустимыми являются трещины, непровары, наплывы, эрозионные и коррозионные разрушения. Допускаются подрезы глубиной до 0 5 мм; катет швов не менее 4 мм. Дефекты в сварных швах устраняют подваркой. [1]
Тщательно проверяют состояние сварных швов у патрубков арматуры и в месте входа циркуляционных труб в бак. Поврежденные швы вырубают зубилом и заваривают вновь с помощью электрической или газовой сварки. Стенки и дно бака, а также крышку трансформатора очищают от грязи и промывают чистым трансформаторным маслом. [2]
Тщательно проверяют состояние сварных швов у патрубков арматуры и в месте входа циркуляционных труб в бак. Поврежденные швы вырубают зубилом и заваривают вновь электрической или газовой сваркой. Стенки и дно бака, а также крышку трансформатора очищают от грязи и промывают чистым трансформаторным маслом. [3]
Тщательно проверяют состояние сварных швов у патрубков арматуры и в месте входа циркуляционных труб в бак. [4]
Под анодной защитой состояние сварных швов было вполне удовлетворительным и в большинстве случаев никаких следов коррозии обнаружено не было. [5]
![]() |
Гидроредуктор привода вентилятора. [6] |
В эксплуатации необходимо проверять состояние сварных швов приварки лопастей к ободу. Демонтаж вентилятора следует производить специальным съемником, не допуская ударов по валу подпятника. [7]
В эксплуатации необходимо проверять состояния сварных швов приварки лопастей к ободу. Демонтируют вентилятор специальным съемником, не допуская ударов по лопастям и валу подпятника. [8]
При наружном осмотре трубопровода проверяют состояние сварных швов, фланцевых соединений ( включая крепежные детали), опорных конструкций, фундаментов, подвесок, герметичность всех соединений, правильность работы подвижных и неподвижных опор, состояние и работу компенсирующих и дренажных устройств, арматуры, состояние изоляционных и антикоррозийных покрытий. [9]
При наружном осмотре трубопровода проверяют состояние сварных швов, фланцевых соединений ( включая крепеж), герметичность всех соединений, состояние опорных конструкций, фундаментов, подвесок, правильность работы подвижных и неподвижных опор, состояние и работу компенсирующих устройств, дренажей, арматуры, изоляции и антикоррозионного покрытия. Результаты периодического наружного осмотра трубопроводов и их деталей оформляют в виде акта. [10]
Во время продувки тщательно проверяют состояние сварных швов и фланцевых соединений, положение опор и подвесок. Если замененные участки выполнены из сталей других марок, чем те которые были до замены, необходимо зафиксировать величину тепловых расширений на всей трассе трубопровода по установленным индикаторам. [11]
Во время продувки тщательно проверяют состояние сварных швов и фланцевых соединений, положение опор и подвесок. Если заменяемые участки выполнены из сталей других марок, чем те, которые были до замены, необходимо зафиксировать величину тепловых расширений на всей трассе трубопровода по установленным индикаторам. [12]
Во время продувки тщательно проверяют состояние сварных швов и фланцевых соединений, положение опор и подвесок. Если замененные участки выполнены из сталей других марок, чем те, которые были до замены, необходимо зафиксировать величину тепловых расширений на всей трассе трубопровода по установленным индикаторам. [13]
Во время продувки тщательно проверяют состояние сварных швов и фланцевых соединений, положение опор и подвесок. Если замененные участки выполнены из сталей других марок, чем те которые были до замены, необходимо зафиксировать величину тепловых расширений на всей трассе трубопровода по установленным индикаторам. [14]
При наружном осмотре трубопровода проверяют состояние сварных швов, фланцевых соединений ( включая крепеж), герметичность всех соединений, состояние опорных конструкций, фундаментов, подвесок, правильность работы подвижных и неподвижных опор, состояние и работу компенсирующих устройств, дренажей, арматуры, изоляции и антикоррозионного покрытия. [15]