Cтраница 3
Ревизия калачей заключается во внешнем осмотре их с целью выявления трещин и состояния сварных швов, в определении толщины стенок с помощью ультразвуковых толщиномеров, в проверке твердости металла при аварии. Контроль сварных швов производится неразрушающим методом в объеме не менее 5 % от числа сварных швов один раз в пять лет. [31]
При техническом обслуживании выполняют следующие работы: осматривают металлические конструкции крана, проверяют состояние сварных швов, затяжку болтовых соединений. Обнаруженные в сварных швах трещины вырубают и заваривают. Особое внимание обращают на болты крепления опорно-поворотного круга, в стыковых уголках и фланцах башни и стрелы, на крепление тяг плит противовеса. Проверяют состояние кабины и ее подвеску. Вскрывают редукторы механизмов крана и осматривают оси, валы, подшипники и шестерни. Контролируют состояние резиновых амортизаторов и пальцев эластичных муфт ходовых тележек; изношенные заменяют. Регулируют зазоры между шестерней механизма поворота и венцом круга. Осматривают крепления букс ходовых колес. Контролируют подшипники валов электродвигателей, радиальный и осевой люфты роторов. [32]
После очистки в доступных местах тщательно осматривают состояние внутренних поверхностей нагрева, а также состояние сварных швов и вальцованных соединений. [33]
Снятие крышки люка-лаза и другие работы по подготовке к измерению толщины стенки и проверка состояния сварных швов могут производиться только после освобождения сосуда от двуокиси углерода и снижения давления в нем до атмосферного. Кроме этого, сосуды должны быть отключены заглушками с явно видимыми хвостовиками от всех трубопроводов, соединяющих сосуды с источниками давления. [34]
При техническом обслуживании ( ТО) выполняют следующие работы: осматривают металлические конструкции крана, проверяют состояние сварных швов, затяжку болтовых соединений. Обнаруженные в сварных швах трещины вырубают и заваривают. Особое внимание обращают на болты крепления опорно-поворотного круга, в стыковых уголках и фланцах башни и стрелы, на крепление тяг плит противовеса. Проверяют состояние кабины и ее подвеску. Вскрывают редукторы механизмов крана и осматривают оси, валы, подшипники и шестерни. Контролируют состояние резиновых амортизаторов и пальцев эластичных муфт ходовых тележек; изношенные заменяют. Регулируют зазоры между шестерней механизма поворота и венцом круга. Осматривают крепления букс ходовых колес. Контролируют подшипники валов электродвигателей, радиальный и осевой люфты роторов. [35]
В конструкции внутреннего шара предусмотрена обслуживающая поворотная площадка с перилами и лестницами для осмотра и контроля состояния сварных швов и стенок, а также нижнего сливного устройства для жидкого хлора. На площадку можно попасть через люк-лаз диаметром не менее 700 мм, расположенный в верхней части резервуара и приваренный к стенкам обоих шаров. [36]
В конструкции корпуса должна быть предусмотрена возможность осмотра внутренних поверхностей и устройств, а также проверки состояния сварных швов. С этой целью корпуса должны иметь люки или лазы. [37]
Безопасность эксплуатации сосудов, работающих под давлением, в большой степени зависит от механической прочности металла, состояния сварных швов. Материалы, применяемые для изготовления сосудов, должны обладать прочностными и пластическими свойствами, обеспечивающими надежную и долговечную работу сосудов в условиях эксплуатации, а также хорошей свариваемостью. [38]
Капиллярные методы весьма просты и не требуют сложного оборудования; их можно использовать для систематического наблюдения за состоянием сварных швов в эксплуатационных условиях, а также для проверки качества сварки в производственных и полевых условиях. При выборе соответствующих дефектоскопических средств и соблюдении соответствующей технологии контроля надежно выявляются даже микродефекты. [39]
Техническое обслуживание рабочего оборудования скрепера заключается главным образом в очистке его от грязи, периодическом контроле за состоянием сварных швов и соединений деталей и сборочных единиц металлоконструкций, а также смазке трущихся поверхностей. Выявленные трещины сварных соединений и поломки ответственных сборочных единиц и элементов металлоконструкции ( например, хобота, поперечины тяговой рамы, седельно-сцепного устройства и др.) должны оперативно устраняться. [40]
Ревизия калачей включает следующие виды контроля: внешний осмотр в каждый ремонт с целью выявления трещин и выяснения состояния сварных швов; замер толщины стенок калачей на каждом сегменте ультразвуковым толщиномером; замер твердости по требованию службы технадзора и в аварийных случаях; контроль сварных швов неразрушающим методом контроля в объеме е менее 5 % количества сварных швов один раз в 5 лет. [41]
Ревизия калачей включает следующие виды контроля: внешний осмотр в каждый ремонт с целью выявления трещин и выяснения состояния сварных швов; замер толщины стенок калачей на каждом сегменте ультразвуковым толщиномером; замер твердости по требованию службы технадзора и в аварийных случаях; контроль сварных швов неразрушающим методом контроля в объеме не менее 5 % количества сварных швов один раз в 5 лет. [42]
При наружном осмотре резервуаров производят осмотр стенок, сварных или клепаных швов и арматуры, обращая особое внимание на состояние сварных швов и узлов крепления резервуаров. Главные воздушные резервуары пропаривают или промывают горячим моющим раствором с последующим ополаскиванием горячей водой и продувкой сжатым воздухом при ремонте, а также перед гидравлическим испытанием. [43]
Все рабочие, служащие и инженерно-технические работники, участвующие в работах по подготовке и проведению измерения толщины стенок и проверке состояния сварных швов штуцеров должны пройти обучение технике безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004 - 79 и отраслевыми положениями об организации обучения работающих безопасности труда на предприятиях. [44]
Перед выездом машины с эксплуатационной базы, другого места межсменной стоянки осматривают все сборочные единицы рабочего оборудования и проверяют комплектность, состояние сварных швов, крюковых подвесок, гидроцилиндров рабочего оборудования. Должно быть проверено место крепления рабочего оборудования и грузоподъемника к опорной раме. Наличие трещин и дефлораций металлоконструкции рабочего оборудования не допускается. [45]