Состояние - щетка
Cтраница 4
При нажатии пусковой кнопки показание вольтметра должно быть близким к напряжению аккумуляторной батареи. Если все же реле включения не обеспечивает пуск стартера, то следует проверить состояние щеток генератора, так как реле включения стартера СТ-15 питается от аккумуляторной батареи через якорь и щетки генератора. [46]
Одной из наиболее часто встречающихся неисправностей генератора, когда он не дает в цепь ток, является, износ щеток и загрязнение коллектора. Для устранения неисправности нужно снять защитную ленту корпуса генератора, протереть коллектор чистой ветошью, слегка смоченной в бензине, и проверить состояние щеток. [47]
Техническое обслуживание № 1 начинают с в. Затем проверяют крепление всех составных частей электростанции; сопротивление изоляции станции; состояние штатных АБ агрегатов электростанции, корректируют уровень электролита в них; проверяют состояние щеток и контактных колец генератора; совпадение стрелок приборов с нулем шкалы. [48]
Перед началом работы необходимо проверить: наличие и исправность заземления; правильность включения и соответствие напряжения машины напряжению и частоте сети; исправность редуктора провертыванием шпинделя от руки, штепсельных соединений; надежность работы выключателя; целость изоляции кабеля, состояние щеток и коллектора. Исправность электроинструмента обеспечивает бесперебойную его эксплуатацию, длительный срок службы и безопасность обслуживающего персонала. Всякая неисправность электрифицированного инструмента таит в себе опасность поражения электрическим током. Перед выдачей электроинструмента рабочему требуется проверить: исправность изоляции - целость цепей обмотки, питающего кабеля, заземляющего проводника; сопротивление изоляции по отношению к корпусу; отсутствие пробоя на корпус. Проверку производят мегомметром или на специальном стенде, в последнем случае проверяют электроинструмент под напряжением. [49]
Измерение сопротивления изоляции производят мегаомметром М-4100 / 3 или М-4101 / 3 с выходным напряжением 500 В, сопротивление изоляции должно быть не менее 0 5 МОм. Проверка технического состояния щеточного механизма включает осмотр целости осей, траверс, пружин щеткодержателей, проверку наличия необходимого числа щеток. Состояние щеток оценивают по значению их износа, определяемого штангенциркулем ШЦ-1. Так как износ щеток в значительной степени зависит от их давления на контактное кольцо, динамометром по центру щетки в радиальном направлении измеряют давление и сравнивают его с паспортным. Состояние изоляции щеточного механизма оценивается сопротивлением изоляции между отдельными щеткодержателями, а также между пальцем, на который они насажены, и каждым щеткодержателем. [50]
Проверяют равномерность нажатия пальца щеткодержателя на щетки. Палец должен нажимать на щетку точно по ее середине, без перекоса и не касаться корпуса щеткодержателя. Периодически обследуют состояние щеток заземления, их нажимных пружин и поверхности контакта. [51]
 |
Схема применения ЭМУ в системе пряжения ЭМУ. По ЭТОЙ генератор - двигатель ( Г - Д. причине Нормально Шун. [52] |
Коммутация в ЭМУ происходит как под продольными ( выходными), так и под поперечными ( короткозамкнутыми) щетками. Сила тока в короткозамкнутой цепи примерно втрое меньше, чем в выходной, что несколько облегчает условия коммутации под поперечными щетками и позволяет не применять для них дополнительные полюсы. Но в целом коммутация в ЭМУ не вполне удовлетворительна, что обусловливает необходимость постоянного контроля состояния щеток и коллектора. Первая обмотка управления ОУ1 является задающей. Вторая обмотка управления ОУ2 является обмоткой отрицательной обратной связи. Через нее выходная управляемая величина воздействует обратно на вход ЭМУ - на продольный поток. [53]
Если при работе двигателя на всех режимах амперметр показывает разрядку или контрольная красная лампа горит - неисправен генератор или реле-регулятор или нет контакта в цепи генератор - аккумуляторная батарея. Для устранения неисправностей нужно проверить надежность крепления проводов на зажимах генератора и реле-регулятора, ослабшие соединения подтянуть, завести двигатель и проверить действие генератора. Если неисправность не устранилась, вывернуть винты, снять крышку щеткодержателя и щеткодержатель со щетками протереть ветошью, смоченной бензином контактные кольца, зачистить их мелкой стеклянной шкуркой; проверить состояние щеток, изношенные - заменить. При наличии других неисправностей генератор подлежит ремонту. Если при хорошо заряженной аккумуляторной батарее амперметр показывает большой зарядный ток и в аккумуляторах происходит бурное кипение электролита, это указывает на неисправность реле-регулятора, который подлежит замене. [54]
Далее следует проверить и при необходимости подтянуть приводной ремень генератора и водяного насоса, проверить крепления генератора к двигателю, реле-регулятора к брызговику, проводов на зажимах генератора и реле-регулятора. Следует очистить генератор и реле-регулятор от загрязнений и пыли, продуть изнутри шинным насосом для удаления пыли. Затем следует подтянуть гайку крепления шкива и стяжные винты крышек генератора. Проверку состояния щеток и зачистку контактных колец следует проводить через 60 тыс. км пробега. [55]
Если при работе двигателя на всех режимах амперметр показывает разрядку или горит контрольная красная лампа, то неисправен генератор или реле-регулятор или нет контакта в цепи генератор - аккумуляторная батарея. Для устранения неисправностей следует проверить надежность крепления проводов на зажимах генератора и реле-регулятора, подтянуть ослабшие соединения, затем завести двигатель и проверить действие генератора. Если неисправность не устранилась, следует вывернуть винты, снять щеткодержатель со щетками, протереть ветошью, смоченной бензином, контактные кольца, зачистить их мелкой стеклянной шкуркой, проверить состояние щеток, изношенные заменить. При на личии других неисправностей генератор подлежит ремонту. Если при хорошо заряженной аккумуляторной батарее амперметр показывает большой зарядный ток и в аккумуляторах происходит бурное кипение электролита, это указывает на неисправность реле-регулятора, который подлежит замене. [56]
 |
Пусковой подогреватель. [57] |
Обмотки якоря последовательно соединяют с обмотками возбуждения электромагнитов. Электрический ток в обмотках статора велик, поэтому проводники ротора и обмотки статора изготовляют из толстой медной ленты. К задней крышке прикреплены четыре щеткодержателя со щетками. Щетки плотно прижимаются к поверхности коллектора ленточными пружинами. Состояние щеток и коллектора контролируют через окна, закрытые защитной лентой с прокладкой из водонепроницаемого картона. [58]
Страницы: 1 2 3 4