Cтраница 3
План ремонта составляется заранее в соответствии с нормативами, разработанными для каждого вида оборудования. Окончательно объем ремонтных работ устанавливается в процессе его проведения в зависимости от выявляемого состояния отдельных деталей и узлов аппарата. [31]
Основным методом системы планово-предупредительного ремонта оборудования является метод планово-периодического ремонта, при котором все виды ремонта выполняются в заранее установленной последовательности через определенное количество проработанных машиночасов. Характер каждого ремонта, установленный предварительно ( при планировании) в соответствии с типовым содержанием данного вида ремонта, окончательно устанавливается в процессе его проведения в зависимости от состояния отдельных деталей и узлов. [32]
При конструировании и изготовлении узлов различных установок стремятся к тому, чтобы срок износа их деталей был по возможности одинаковым. Однако изготовить такую установку практически невозможно, так как отдельные ее детали находятся и работают в различных условиях. Состояние отдельных деталей ухудшается с момента пуска установки непрерывно и неравномерно. Постепенно нарастая, этот процесс достигает таких пределов, при которых дальнейшая эксплуатация установки становится недопустимой, поскольку понижаются ее производительность и экономичность, а также повышается опасность возникновения аварий. Чтобы восстановить первоначальное состояние деталей и узлов, установку выводят из эксплуатации в ремонт. [33]
Натурные испытания отличаются высокой сложностью, поскольку объектом исследования являются конкретные образцы техники. Эти испытания заключаются в регулярном наблюдении за состоянием отдельных деталей и изменением рабочих параметров данного образца техники, если эти параметры зависят от коррозионного состояния отдельных деталей. При натурных испытаниях периодически осуществляют частичную или полную разборку изделия. Оценку состояния отдельных деталей и изделия в целом ведут в значительной степени визуально. В отдельных случаях выборочно проводят механические или другие испытания прокорродировавших деталей. [34]
При оценке эффективности различных направлений в области обеспечения надежности и управления состоянием машин необходимо учитывать не только сложность фазового пространства, описывающего процесс работы. Большое влияние на возможные решения оказывает индивидуальный характер изменения состояния. В условиях системы человек - машина - среда это проявляется особенно заметно в связи с наличием индивидуальных качеств в элементах. Применительно к машинам формирование индивидуальных качеств начинается с различий в свойствах исходных материалов ( табл. 2.2) и влияния технологических факторов при обработке. В элементах и машинах помимо влияния различий в состоянии отдельных деталей и их количества проявляется влияние условий сборки и приработки. В дальнейшем, в условиях эксплуатации, выявляется и влияние квалификации рабочих и окружающей среды. [35]