Техническое состояние - механизм
Cтраница 3
Совокупность отклонений от номинала параметров состояния механизма ( агрегата, автомобиля), определяющую уровень его работоспособности и исправности, называют техническим состоянием механизма. [31]
Кроме указанных двух основных блоков, система акустической диагностики включает блоки выдачи результатов диагноза 5 и 7, которые выдают измеренные значения параметров технического состояния механизмов в форме, удобной для их дальнейшего использования. [32]
Техническое состояние механизмов управления оказывает влияние на безопасность движения, поэтому качество их технического обслуживания и ремонта требует особого внимания. [33]
Техническое состояние механизма газораспределения оценивают по расходу сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры, характеристике изменения во времени разрежения во впускном трубопроводе, упругости клапанных пружин. [35]
Техническое состояние механизмов управления оказывает решающее влияние на безопасность движения, поэтому качество их технического обслуживания и ремонта требует особого внимания. Общее техническое состояние рулевого управления оценивают по величине люфта ( свободного хода) рулевого колеса и по усилию, необходимому для его поворота. [36]
Осуществление мероприятий по технике безопасности и производственной санитарии на месте производства работ, инструктаж рабочих по технике безопасности на рабочих местах, своевременное обучение их безопасным методам труда возлагаются на производителей работ и мастеров. Надзор за техническим состоянием механизмов, машин, инструментов и приспособлений, своевременное их испытание и инструктаж рабочих, обслуживающих эти механизмы и машины, входят в обязанности механиков и главных механиков строительно-монтажных организаций. [37]
В целях выявления неисправностей и определения ресурса безотказней работы проводят обследование технического состояния автомобиля ( агрегата, механизма) по внешним признакам, преимущественно без разборки. Признаками, определяющими техническое состояние механизмов автомобиля, явл-ются очевидные дефекты; поломки, трещины, разрывы, подтекания, а также переменные показатели. [38]
Большое значение в общем объеме работ по техническому обслуживанию придается диагностированию. С его помощью устанавливают техническое состояние механизмов и составных частей машины с необходимой точностью, что позволяет определять потребность в регулировании или текущем ремонте отдельных элементов и машины в целом без ее разборки. [39]
Возможность прямого измерения структурных параметров, а следовательно, и возможность их непосредственного использования для диагностики весьма ограничена. Поэтому при диагностике параметры технического состояния механизма, как правило, измеряют косвенно, используя выходные ( рабочие) и сопутствующие процессы, порождаемые функционирующим механизмом. Указанные процессы, будучи функционально связаны техническим состоянием механизма, содержат необходимую для диагностики информацию. [40]
Поэлементное диагностирование ( Д-2) выполняют, как правило, с периодичностью ТО-2 перед постановкой автомобиля на ТО-2. Целью Д-2 является детальное обследование технического состояния механизма, выявление неисправности сопряжения и причины повреждения. [41]
В процессе эксплуатации вследствие износа деталей, увеличения зазора в сопряжениях, неисправности уплотнений и других причин расход масла повышается. При расчете норм расхода смазочных материалов принимается среднее техническое состояние механизма или узла трения. [42]
Предназначен для обработки процессов, в частности виброакустических, поддающихся преобразованию в электрические сигналы, в целях выделения амплитудной и угловой модуляции этих сигналов. Он применяется в приборном комплексе, реализующем гибридную систему, позволяющую как диагностировать техническое состояние механизмов и машин по характеристикам их вибраций, так и производить анализ данных виброакустических испытаний. Использование прибора, осуществляющего демодуляцию в реальном масштабе времени, позволяет значительно сократить объем вводимой в компьютер информации и соответственно время диагностирования или анализа. [43]
Методы диагностирования автомобилей характеризуются физической сущностью диагностических параметров. Кроме того, существует группа методо диагностирования, обеспечивающих измерение геометрических величин, непосредственно характеризующих техническое состояние механизмов автомобилей. [44]
 |
Температура подогретой детали энергетической арматуры перед наплавкой. [45] |
Страницы: 1 2 3 4