Техническое состояние - деталь
Cтраница 1
Техническое состояние деталей, признающихся годными к эксплуатации без ремонта, должно обеспечивать надежную работу оборудования до очередного планового ремонта. [1]
Техническое состояние деталей и узлов монтируемого бура предварительно должно быть проверено. Резьбовые соединения центрального переводника, ниппелей, внутренних резьб корпусов, турбобуров, переводников с валов на долота должны быть очищены от металлической стружки, грязи и смазаны. [2]
Техническое состояние деталей этой группы определяют по угару картерного масла; по количеству газов, прорывающихся в картер; по компрессии и утечкам воздуха, вводимого в цилиндр; а также при ослушивании. [3]
Техническое состояние деталей выявляют сравнением фактических показателей с данными технических условий ( технических требований на ремонт), в которых приведены нормальные, допустимые и предельные размеры деталей, зазоров и натягов сопряжений. [4]
 |
Запрессопка запорного коль - f. Ф. л а а оп Рное КОЛЬЦО 4 на подшипника полуоси ( А. / 4107 / 1 К. [5] |
Проверить техническое состояние деталей, входящих в комплект полуоси, и удостовериться в том, что: шарикоподшипник не изношен и не поврежден ( если радиальный зазор в подшипнике превышает 0 08 мм, что соответствует осевому зазору 0 7 мм, подшипник должен быть заменен); запорное кольцо и подшипник не получили никакого смещения относительно первоначальной посадки ( снятие и установку запорного кольца подшипника полуоси необходимо выполнять исключительно при помощи гидравлического пресса); стопорная пластина подшипника и маслоотражатель не имеют повреждений; полуось не деформирована и ее посадочные поверхности не имеют рисок и повреждений. [6]
 |
Классификация средств дефектации деталей. [7] |
Показателями технического состояния деталей при контроле и сортировке являются: сохранность формы, целостность материала, деформация и износ поверхностей, изменение свойств и характеристик, определенных техническими условиями. [8]
Определение технического состояния деталей и составление ведомости дефектов должно производиться опытными специалистами, знающими конструкцию машин, технические условия на контроль и выбраковку деталей, а также технологию ремонта. [9]
Показатели технического состояния деталей и эксплуатационных материалов изменяются под действием внешней среды. Так, резинотехнические изделия теряют прочность и эластичность в результате окисления, термического воздействия ( разогрев или охлаждение), химического воздействия масла, топлива и жидкостей, а также солнечной радиации и влажности. [10]
Анализ технического состояния деталей редукторов, поступающих в ремонт, показывает, что развитию ряда дефектов способствуют вибрации, вызванные неуравновешенными массами. К таким дефектам относятся: усталостные выкрашивания, трещины и сколы на зубьях шестерен и деталях подшипниковых узлов; наклеп на шлицах и поверхностях скольжения; контактные схватывания и др. Одним из источников вибраций является система редуктор - винт. [11]
 |
Снятие на-ружного рычага вала выключения сцеп. [12] |
Провести контроль технического состояния деталей и, если необходимо, контрольные замеры базовых поверхностей. На поверхностях сопряжения картеров сцепления и коробки передач не должно быть повреждений, которые могут привести к кесоосности валов к потере герметичности прокладок. При проверке сальников необходимо убедиться, что на рабочих кромках нет неровностей и большого износа. Износ рабочей кромки сальника по ширине допускается не более 1 мм. Даже при незначительном повреждении сальник необходимо заменить. Все уплотнительные прокладки рекомендуется заменять новыми. [13]
Для определения технического состояния деталей подлежащего ремонту оборудования необходимы технические условия на ремонт этих деталей. [14]
Внешний контроль технического состояния деталей рулевого управления и их соединений осуществляют путем непосредственного осмотра и опробования нагрузкой. Для осмотра деталей, недоступных наблюдению сверху, автомобиль устанавливают над смотровой ямой, на эстакаду или на подъемник таким образом, чтобы колеса находились под нагрузкой. [15]
Страницы: 1 2 3 4