Тепловое состояние - двигатель
Cтраница 2
Для достижения необходимого теплового состояния двигателя при температуре воздуха выше - 10 С достаточно горячей воды в количестве, равном одному объему системы охлаждения: при температуре от - 10 С до - 20 С необходимы 1 5 - 2 0 объема воды, при более низких температурах не менее 2 5 - 3 0 объемов. [16]
Как известно, между тепловым состоянием двигателя, его регулировкой, техническим состоянием и характером рабочего процесса, с одной стороны, и свойствами смазочного масла, с другой стороны, есть определенная связь. [17]
Система охлаждения служит для поддержания нормального теплового состояния двигателя путем отвода излишков теплоты от нагретых деталей и передачи их окружающему воздуху. [18]
Правильная работа системы охлаждения помогает поддерживать необходимое тепловое состояние двигателя и тем способствует экономии бензина. Для этой цели новые модели автомобилей имеют термостаты, термометры и створки. Важно сохранять тепло двигателя при стоянках, так как прогрев происходит довольно медленно, а расход топлива у непрогретого двигателя б льшой. Вследствие неэкономичной работы холодного двигателя, а также из-за загустевшего масла в картере двигателя, в агрегатах силовой передачи и в узлах ходовой части после длительной стоянки автомобиля на морозе в 10 - 15 расход топлива на первые километры движения в 2 - 3 раза превышает нормальный. [19]
 |
Изменение содержания бензина.| Влияние температуры входящего масла на изменение содержания в нем бензина по времени. [20] |
Режим работы двигателя, от которого зависят тепловое состояние двигателя и температура масла, влияет на скорость испарения бензина из масла. При изменении мощности двигателя изменяется температура поверхностей гильз цилиндров, поршней и других деталей двигателя, а также температура самого масла. [21]
Предварительно рассмотрим ( в качестве эталона) тепловое состояние двигателя при более легких ( летних) условиях эксплуатации. В табл. 2 и на рис. 3 приведены данные по тепловому состоянию двух двигателей и количеству неиспарившегося топлива, поступающего в двигатель. Из приведенных данных видно, что при температуре воздуха - Н2Б С, воды 75 С и горючей смеси 30 С обеспечивается полное испарение бензина с температурой перегонки 90 % фракции, равной; 200 С. [22]
На характер сгорания топлива оказывает влияние также тепловое состояние двигателя и ряд других факторов, от которых зависят температура и давление воздуха, сжатого в цилиндре двигателя к моменту начала впрыскивания. [23]
Контрольное топливо № 4 применяют для проверки теплового состояния двигателя после регламентной переборки и при проведении арбитражных анализов. [24]
Зазор g в клапанном приводе зависит от теплового состояния двигателя. [25]
 |
Функциональная схема электропривода серии ЭТЗ. [26] |
Отклонение частоты вращения при изменении нагрузки, теплового состояния двигателя напряжения сети для частот вращения rt 20 % 10 об / мин; 10 % 30 об / мин; 4 % 100 об / мин; 2 % 1000 об / мин. [27]
Автоматическое изменение подачи вентилятора в соответствия с тепловым состоянием двигателя достигается с помощью следующих устройств: 1) фрикционных муфт, непосредственно управляемых термостатами с жидким или твердым наполнителями; 2) электромагнитных муфт, включаемых термостатическими датчиками; 3) гидродинамических муфт с автоматическим регулированием; 4) гидрообъемных приводов с автоматическим регулированием; 5) механизмов изменения угла атаки лопастей вентилятора путем их поворота под действием центробежной силы самих лопастей или в результате термостатического регулирования; 6) автономного привода вентилятора от электродвигателя, включаемого и выключаемого с помощью термореле. [28]
 |
Звуковой сигнал. [29] |
Указатель температуры воды необходим для контроля за тепловым состоянием двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4