Cтраница 4
Состав рабочей смеси влияет не только на мощность и экономичность, но и на тепловое состояние двигателя. [46]
Таким образом, высказанное ранее предположение о возможности обеспечения при низких температурах наружного воздуха теплового состояния двигателя, аналогичного летним условиям, оказалось выполнимым, для северных условий при соблюдении необходимых правил зимней эксплуатации автомобилей. [47]
Сопротивление вращению коленчатого вала зависит от многих причин, в том числе и от теплового состояния двигателя. С понижением температурного состояния двигателя это сопротивление из-за повышения вязкости масла, а также трудностей пуска сильно возрастает. [48]
Холодные свечи применяют для более форсированных двигателей и тяжелых условий работы, т.е. для более напряженного теплового состояния двигателя. [49]
Время, в течение которого бензин полностью испарится из масла, зависит от емкости маслосистемы, теплового состояния двигателя, числа оборотов коленчатого вала двигателя и температуры масла. [50]
Система смазки принципиально не отличается от системы смазки двигателя установки ИТ9 - 2, но вследствие повышенного теплового состояния двигателя и перегрева масла в картере добавлен водяной радиатор для охлаждения масла. [51]
Практически бедные смеси применяются в том случае, когда двигатель работает не на полную мощность и когда тепловое состояние двигателя становится менее напряженным. [52]
При включении на режим Горячий резерв система подогрева должна автоматически в течение не менее 100 ч поддерживать тепловое состояние двигателя -, обеспечивающее постоянную готовность его к работе с нагрузкой при температуре окружающей среды до минус 50 С. При этом она должна быть снабжена собственными источниками питания, топливом и электроэнергией. [53]
![]() |
Зависимость температуры вспышки авиационных масел от содержания бензина ( по Л. И. Саранчук. [54] |
Время, в течение которого бензин полностью испарится из масла, зависит главным образом от емкости маслосистемы, теплового состояния двигателя, числа оборотов коленчатого вала двигателя и температуры масла. [55]
В новейших конструкциях вводят автоматические компенсирующие устройства, позволяющие поддерживать зазор в клапанном распределении приблизительно постоянным независимо от теплового состояния двигателя. [56]