Сохранность - груз
Cтраница 1
 |
Расстановка автомобилей на погрузочно-разгрузочных постах. [1] |
Сохранность груза во время перевозки в значительной мере зависит от размещения его в кузове автомобиля. Груз должен быть равномерно распределен по всей площади кузова. [2]
Сохранность грузов при транспортировке обеспечивается правильным выбором подвижного состава. [3]
Ответственность за сохранность груза до момента фактической передачи лежит на сдающей стороне, а после фактической передачи - на принимающей стороне. [4]
Вопросы обеспечения сохранности грузов при перевозке железнодорожным транспортом регламентируются рядом нормативно-правовых документов. [5]
Для обеспечения сохранности груза, перевозимого в несколько адресов, внутри кузова-фургона автотранспортное предприятие или организация может устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции. [6]
Для обеспечения сохранности выданного груза приемосдатчик выписывает в двух экземплярах счет-справку. Один экземпляр с распиской приемосдатчика выдается шоферу с указанием наименования груза, грузополучателя, количества мест или веса груза и адреса, куда следует доставить груз. Второй экземпляр счета-справки остается у приемосдатчика, в котором шофер расписывается после каждой ездки. [7]
Контроль за сохранностью грузов, переданных предприятию на ответственное хранение, осуществляется путем проверки наличия этих грузов, производимой инспекторами Государственного банка. Контроль расходования фондов заработной платы осуществляется Госбанком при выдаче денежных средств на заработную плату работников предприятия, а также путем проверки платежных ведомостей и записей в кассовой книге. Такая проверка производится непосредственно на предприятии инспектором Госбанка. [8]
 |
Характеристика сетчатых фильтров.| Шнековый нагнетатель для нанесения пасты. [9] |
Лабораторией Обеспечения, сохранности грузов НИИЖТа для нанесения уплотнительного материала на щели кузова вагона разработан дозатор-вибробункер с Катковым уплотнителем. Он состоит из корпуса с рассекателями, затвора, опорных полозьев, формующего ролика, электромагнита и связанного с ним виброактиватора. Вибратор работает на частотах 100 и 50 Гц. Виброактиватор представляет собой стальную пластину, связанную с якорем электромагнита. [10]
В целях обеспечения сохранности грузов, находящихся в процессе перевозки, двери вагонов и контейнеров должны быть опломбированы. Наряду с этим безопасность движения в предусмотренных Правилами пломбирования вагонов и контейнеров при перевозке случаях требует опломбирования порожних вагонов и контейнеров. [11]
Ответственность за необеспечение сохранности груза при перевозке на автомобильном транспорте несет автотранспортное предприятие, указанное в товарно-транспортной накладной, которая является формой договора по перевозке конкретного груза и в качестве обязательного реквизита содержит наименование автотранспортного предприятия. Ответственность наступает и в том случае, когда автомобиль и водитель направляются на выгрузку овощей в порядке оказания помощи по указанию местных властей. Согласно Уставу автомобильного транспорта РСФСР автотранспортное предприятие несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю. Поэтому надлежащим ответчиком является автопредприятие, а не грузополучатель, который направил автомобиль и водителя для перевозки овощей в порядке оказания помощи по указанию местных органов власти. [12]
Ответственность за целостность и сохранность грузов до момента фактической передачи груза лежит на стороне сдающей, а после фактической передачи - на стороне принявшей. По требованию принимающей стороны грузы при передаче их с реки на море и обратно должны перевешиваться. [13]
При использовании автомобилей-фургонов обеспечивается сохранность грузов, сокращаются расходы на тару и упаковку, отпадает необходимость в экспедиторах. Полуприцепы-фургоны позволяют, кроме того, организовать работу по системе тяговых плеч, сократить время простоя под погрузкой и разгрузкой. [14]
Ответственность за целостность и сохранность грузов до момента фактической передачи груза лежит на стороне сдающей, а после фактической передачи - на стороне принявшей. По требованию принимающей стороны грузы при передаче их с реки на море и обратно должны перевешиваться. [15]
Страницы: 1 2 3 4