Cтраница 3
Норма времени на подачу под слив установлена на этой станции 18 мин. Одновременно с подачей производится передача составителем весовщику пункта слива вагонных листов и качественных паспортов, которые составитель получает от оператора станции. Грузовые документы списчик сдает в товарную контору под расписку. [31]
Параллельно с техническим осмотром прибывший состав осматривается весовщиком. Все обнаруженные при приеме состава коммерческие неисправности, не обеспечивающие целости и сохранности груза и угрожающие безопасности движения, оформляются актом. Технический конторщик и списчик организуют свою работу следующим образом. [32]
Поезда, подлежащие расформированию, принимают в парк приема, где их встречают работники пунктов технического и коммерческого осмотров, которые производят технический и коммерческий осмотры состава. При обнаружении в вагонах таких неис-правностей, которые требуют их подачи в вагонное депо или на особый ремонтный путь, старший технический осмотрщик сообщает их номера в техническую контору, а дежурному по парку вручает особое уведомление. На вагонах с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и сохранности грузов, делают отметки о необходимости подать их на специальные пути для проверки груза или исправления погрузки. Одновременно с этим списчик по номерам вагонов проверяет состав поезда, а слесари-автоматчики разъединяют автотормозные рукава между теми вагонами, которые будут расцеплены при расформировании - состава на горке. [33]
На станциях Лихая, Батайск и Кочетовка организовано списание прибывающих поездов па ходу. Для этой цели в районе входной юрловины построены специальные посты, оборудованные телетайпами н имеющие прямую телетайпную связь с технической конто-рои. Оператор, читая номера и род вагонов, сразу же передает их но телетайпу. Такие же посты для списывания вагонов на ходу построены на станциях Нижнеднепровск-Узел, им. Максима Горького, Черняховск, где списчик передает информацию в техническую контору по приборам радиосвязи. Списывание составов в процессе перестановки из сортировочного парка в парк отправления применяется на станции Ясиноватая. Здесь списчик, находясь в специально построенном помещении, передает по телетайпу в техническую контору окончательные сведения о вагонах в составе законченного формированием поезда. Такой порядок проверки готовых к отправлению составов полностью ликвидировал случаи разъединения грузовых документов от вагонов и дал возможность передавать телеграммы-натурные листы на ближайшие сортировочные станции, полностью соответствующие наличию и расположению вагонов в составе поезда. Такая информация исключает необходимость проверки состава по прибытии на станции расформирования. [34]
Для периодической проверки и установления фактического наличия вагонов на всех дорогах СССР ежегодно проводится натурная нумерная перепись. Перепись ведется одновременно на всех станциях бригадами, состоящими из списчиков вагонов и работников вагонной службы. На каждом переписанном вагоне наносится мелом знак Д с цифрой в нем, означающей год переписи. Этот знак на вагоне сохраняется в течение 24 час. Он наносится с двух сторон каждого вагона, а у пассажирских вагонов - на лобовой стенке. Перепись вагонов, находящихся в поездах, производится там, где они имеют продолжительную стоянку, или по указанию диспетчера. Вагоны списываются одновременно двумя списчиками с двух сторон на специальные карточки со сверкой их, не отходя от поезда. Для сравнения данных переписи с отчетностью вся оперативная отчетность станции в день переписи заканчивается на 8 час. [35]
На станциях Лихая, Батайск и Кочетовка организовано списание прибывающих поездов па ходу. Для этой цели в районе входной юрловины построены специальные посты, оборудованные телетайпами н имеющие прямую телетайпную связь с технической конто-рои. Оператор, читая номера и род вагонов, сразу же передает их но телетайпу. Такие же посты для списывания вагонов на ходу построены на станциях Нижнеднепровск-Узел, им. Максима Горького, Черняховск, где списчик передает информацию в техническую контору по приборам радиосвязи. Списывание составов в процессе перестановки из сортировочного парка в парк отправления применяется на станции Ясиноватая. Здесь списчик, находясь в специально построенном помещении, передает по телетайпу в техническую контору окончательные сведения о вагонах в составе законченного формированием поезда. Такой порядок проверки готовых к отправлению составов полностью ликвидировал случаи разъединения грузовых документов от вагонов и дал возможность передавать телеграммы-натурные листы на ближайшие сортировочные станции, полностью соответствующие наличию и расположению вагонов в составе поезда. Такая информация исключает необходимость проверки состава по прибытии на станции расформирования. [36]