Сплав - магний
Cтраница 2
Сплавы магния, титана, молибдена и другие новые материалы штампуют в большинстве случаев с нагревом заготовки до температур, при которых достигаются большие степени деформаций. [16]
Сплавы магния отличаются следующими преимуществами: 1) меньшим в 1 5 раза удельным весом в сравнении со сплавами алюминия и 2) очень хорошо поддаются обработке режущим инструментом. Недостатками сплавов магния являются: 1) низкая коррозиестой-кость; 2) худшие чем у Al-сплавов литейные свойства; 3) сложная технология литья, необходимость применения защитных флюсов и добавок в формовочную землю; 4) низкий предел текучести, составляющий только 30 - 50 % предела прочности. [17]
Сплавы магния подразделяют на деформируемые марки МА и литейные марки МЛ. Для изготовления протекторов применяют литейные магниевые сплавы. Он обладает высокой коррозионной стойкостью. Отрицательный потенциал их равен 1 5 - 1 6 В. [18]
Сплавы магния перед металлизацией, как и алюминиевые сплавы, подвергают операции контактного цинкования или же наносят на них фосфатные пленки. Нанесение пленок включает операции пассивирования в растворе хромового ангидрида или фосфорной кислоты; в растворе плавиковой кислоты или фторидов щелочных металлов; в растворах дифосфатов щелочных металлов. [19]
Сплавы магния с различным содержанием алюминия и добавками небольших количеств цинка и марганца ( МА2, МАЗ, МА5) имеют более высокие прочностные характеристики и пониженный запас пластичности. Пластичность этих сплавов существенно понижается с увеличением содержания в них алюминия. Наибольшей пластичностью в горячем состоянии из сплавов этой группы обладает сплав МА2, который удовлетворительно обрабатывается давлением при жестких механических схемах деформации. Однако скорость деформации при этом не должна быть высокой. Такая же закономерность установлена и для сплава МАЗ, который при таких условиях деформации обладает удовлетворительной пластичностью. [20]
Сплавы магния хорошо обрабатывают резанием; они легки, хорошо сопротивляются ударным нагрузкам, но плохо противостоят коррозии. Для защиты от коррозии изделия из магниевых сплавов красят или покрывают специальными лаками. Сплавы магния применяют главным образом в самолетостроении. [21]
Сплавы магния в основном применяют только благодаря их малой физической плотности. Магниевые сплавы имеют примерно в 1 5 раза меньшие упругие модули, чем алюминиевые сплавы, а это обусловливает большие упругие деформации и необходимость применения больших рабочих сечений деталей. Наконец, большинство магниевых сплавов не может работать выше 150 - 170 С из-за разупрочнения. Кроме этого, технология плавки и литья магниевых сплавов несравненно сложнее, чем алюминиевых, так как требуется обязательное применение солевых флюсов при плавке и защитных средств при разливке и нагревах выше 300 С. [22]
Сплавы магния при обычных методах обработки давлением обладают пониженной пластичностью. Для увеличения пластичности и уменьшения анизотропности слитки магниевых сплавов перед прокаткой подвергают прессованию. При предварительной деформации вследствие измельчения зерен улучшается пластичность металла, что позволяет получать штамповкой детали сложной конфигурации. [23]
Сплавы магния с марганцем, цинком и алюминием обладают достаточно высокими механическими свойствами. Температура плавления сплавов магния равна 460 - 650 С. При газовой сварке магниевых сплавов возникают трудности, связанные с легкой их воспламеняемостью. Затрудняет сварку также низкая температура плавления магниевых сплавов и образование на поверхности сварочной ванны очень тугоплавкой ( 2500 С) окиси магния. Магниевые сплавы при нагревании не только окисляются, но и активно соединяются с азотом, образуя нитрид магния, который снижает прочность сварочного шва. Магний растворяет также водород, вызывающий появление пористости в сварочном шве. [24]
Сплавы магния с алюминием известны под общим названием электрон. Коррозионная стойкость магниевых сплавов не превышает стойкости чистого магния. Кроме того, сплавы типа электрон при действии механической нагрузки склонны к межкристаллитной коррозии. При конструировании аппаратуры с применением магниевых сплавов необходимо учитывать, что, вследствие низкого электродного потенциала магния, при контакте этих сплавов с другими металлами коррозия магния всегда ускоряется. Наиболее опасным является контакт с медью, никелем, нержавеющими сталями и железом. Контакт с цинком и кадмием ускоряет коррозию магния в меньшей степени. В местах контакта металл Должен быть защищен от коррозии путем нанесения неметаллического покрытия. [25]
Сплавы магния применяются для изготовления деталей литьем, прокаткой, ковкой и давлением. [26]
Сплавы магния легкие, имеют невысокую температуру плавления, значительную электропроводность, небольшую пластичность и низкую коррозионную стойкость. [27]
 |
Свойства важнейших легких сплавов. [28] |
Сплавы магния - электрон и магневин - как легчайшие сплавы с удельным весом 1 8 - 1 9 нашли широкое применение в самолетостроении. [29]
Сплавы магния хорошо обрабатывают резанием; они легки, хорошо сопротивляются ударным нагрузкам, но плохо противостоят коррозии. Для защиты от коррозии изделия из магниевых сплавов красят или покрывают специальными лаками. Сплавы магния применяют главным образом в самолетостроении. [30]
Страницы: 1 2 3 4