Литой алюминиевый сплав

Cтраница 2

Резьбовые вставки применяют для повышения стойкости резьбовых отверстий в мягких материалах ( пластмассах, литых алюминиевых сплавах), особенно при необходимости частого завинчивания и отвинчивания, а также для ремонта. [16]

Если в годы второй мировой войны в конструкциях самолетов использовались древесина, древесные пластики, пластмассы и литые алюминиевые сплавы, то в настоящее время, когда скорости полета превысили скорость звука, эти материалы занимают болела скромное место. Вперед вырвались материалы, устойчивые к воздействию высокой температуры, механических факторов, химических реакций. [17]

Теплотехнические свойства стеклотекстолита ЭФ-32-201. [18]

Из приведенных данных видно, что стеклопласты по прочности при растяжении и изгибе близки к углеродистой стали и не уступают литым алюминиевым сплавам, а по удельной прочности превосходят их в несколько раз. Необходимо отметить значительную разницу механических свойств пластмасс за счет изменения связующего и технологии их изготовления. Например, стеклопласты на эпоксидной смоле отличаются от стеклопластов на феноль-ной смоле большей вязкостью при динамических нагрузках. [19]

Наоборот, у материалов, не образующих шейки при растяжении, предел прочности отражает сопротивление разрушению и потому закономерной связи предела прочности и твердости в этих материалах ( чугуны, литые алюминиевые сплавы) не наблюдается. [20]

Основой литых алюминиевых сплавов служат системы алюминий - олово, алюминий-медь, алюминий - никель, алюминий - железо, алюминий - сурьма, к-рые дополнительно легируются свинцом, магнием или др. элементами. [21]

Изделия из алюминиевых сплавов изготовляют из прокатанных листов или литья. В литых алюминиевых сплавах имеется опасность появления трещин из-за хрупкости отливок, а также значительных усадок при охлаждении. Листовой алюминий имеет большую прочность, чем литой, однако и большую вероятность прожога. [22]

Определенную трудность при расшифровке изломов представляют литые материалы, поскольку на них в большинстве случаев отсутствуют или очень слабо выражены обычные макропризнаки усталости: складчатый рельеф и усталостные кольцевые линии. Характерным для усталостных изломов литых алюминиевых сплавов является наличие относительно гладкой поверхности без признаков волокнистого строения, характерного для однократного разрушения, а на участках, прилегающих к долому, слабо выраженные кольцевые усталостные линии. В данном случае характерным является складчатый рисунок поверхности и короткие усталостные линии. [23]

Различие между истинными и условными напряжениями зависит от величины предшествовавшей деформации. При растяжении чугунов, литых алюминиевых сплавов и подобных им материалов, общая деформация мала ( порядка 5 % и менее), поэтому различие между истинными и условными напряжениями обычно вовсе не учитывают и подсчитывают только условные напряжения. [24]

Определенную трудность При расшифровке изломов пр едставляют литые материалы, поскольку на них в большинстве случаев отсутствуют или очень слабо выражены обычные макропризнаки усталости: складчатый рельеф и усталостные кольцевые линии. Характерным для усталостных изломов литых алюминиевых сплавов является наличие относительно гладкой поверхности без признаков волокнистого строения, характерного для однократного разрушения, а на участках, прилегающих к долому, слабо выраженные кольцевые усталостные линии. [25]

В табл. 46 приведены рекомендации по выбору состава СОЖ для абразивного и алмазного хонингования деталей из различных материалов. При чистовом алмазном хонинговании деталей из высококремнистых литых алюминиевых сплавов ( АЛ2, АЛ4, АЛ9 и др.) хорошие результаты дает СОЖ, состоящая из 80 % масла индустриального 12 и 20i % олеиновой кислоты. [26]

Для получения мелкозернистой структуры металла шва после сварки производят замедленное охлаждение детали. Уменьшение внутренних напряжений при сварке деталей из литых алюминиевых сплавов достигается за счет отжига ( 300 - 350 С) их после сварки с последующим медленным охлаждением. [27]

К пластмассам средней прочности отнесены слоистые пластики, изготовленные из бумаги, хлопчатобумажной ткани или древесного шпона, пропитанных феноло-формаль-дегидной смолой, а также пластики полимеризационного типа, обладающие повышенными показателями механической прочности. Древесно-слоистые пластики и текстолит по прочности близки к литым алюминиевым сплавам, а удельная прочность их выше. Сравнительно высокий уровень прочности в сочетании с низким коэффициентам трения обусловили успешное применение этих материалов для антифрикционных деталей и ненагруженных шестерен. Повышенная хрупкость, характеризуемая низкой ударной вязкостью, а также существенное снижение механической прочности с повышением температур сверх 100, ограничивает область применения этих материалов. В машиностроении пластики полимеризационного типа получили применение, главным образом, в последние 3 - 4 года. [28]

Динамические стенды для ис. [29]

По данным испытаний, в литой головке из заэвтектического сплава МаЫе 138 с содержанием кремния около 18 % через 100 термоциклов возникло шесть трещин с суммарной длиной 13 1 мм, после 250 циклов - 13 трещин с суммарной длиной 24 8 мм, а после 500 циклов - 16 трещин с суммарной длиной 37 3 мм. Эти же испытания показали, что при увеличении содержания кремния с 12 до 24 % в литых алюминиевых сплавах после 500 термоциклов длина трещин увеличивается с 1 до 11 мм. При переходе от литого сплава к штампованному в б - 8 раз уменьшается интенсивность образования трещин. [30]

Страницы: 1 2 3