Литой алюминиевый сплав
Cтраница 3
 |
Кривые выносливости анодированных. [31] |
Хрупкие и содержащие внутр. Наибольшее снижение наблюдается у сплавов систе-лш А1 - Mg-Си - Zn, причем присутствие ] панирующего слоя уменьшает отрицат. Толстая анодная кленка не снижает или мало снижает вы-нчсливость литых алюминиевых сплавов. [32]
 |
Кривые выносливости анодированных. [33] |
Хрупкие и содержащие внутр. Наибольшее снижение наблюдается у сплавов системы А1 - Mg-Си - Zn, причем присз тствие плакирующего слоя уменьшает отрицат. Толстая анодная пленка не снижает или мало снижает выносливость литых алюминиевых сплавов. [34]
Для сварки алюминия можно применять проволоку той же марки, что и свариваемый металл. При сварке термически обрабатываемых алюминиевых сплавов и сплава АМц лучшие результаты дает применение проволоки АК, содержащей 5 % кремния, который повышает жидкотекучесть металла шва и дает меньшую усадку. Для сплавов АМг не рекомендуется применять проволоку АК, так как она снижает пластичность шва, лучше использовать проволоку АМг с несколько большим содержанием магния, чем в основном металле. Для сварки литых алюминиевых сплавов используют проволоку А К, АМц или проволоку из чистого алюминия. [35]
Гальванические покрытия как подслой для лакокрасочных покрытий использовать не рекомендуется. Например, на цинковое покрытие оказывают разрушающее действие многие летучие вещества, выделяющиеся из лаков, красок и эмалей. Особенно благоприятные для коррозии условия создаются в швах, полученных точечной сваркой или Клепкой. Сильной коррозии подвергаются сварные и клепаные швы соединений из литых алюминиевых сплавов. Поэтому все сварные и клепаные швы во избежание коррозии должны защищаться многослойными лакокрасочными покрытиями. [36]
С увеличением размеров детали ее сопротивление усталости, как правило, уменьшается. Проявление эффекта масштаба зависит от свойств материала, вида нагружения ( растяжение, изгиб, кручение), состояния поверхности и концентрации напряжений. Согласно экспериментальным данным испытания гладких конструкционных элементов эффект масштаба существенно проявляется при изгибе и кручении и практически отсутствует при растяжении, т.е. в условиях однородного напряженного состояния. Материалы, имеющие существенную структурную неоднородность типа чугуна и литого алюминиевого сплава, весьма существенно реагируют на изменение размера детали. [37]
Страницы: 1 2 3