Cтраница 3
До последнего времени для катодной защиты свай морских эстакад применяли в основном аноды подвесные в виде труб электродов, подвешенных на стержнях из штанг или каротажном кабеле. Несмотря на большие запасы прочности, подвески анодов обрывались значительно раньше проектного срока службы из-за растворения стержней-подвесок под действием внешнего анодного тока и ударов волн. Результаты исследований, проведенных в Гипромориефти, показали, что материалом, который при контакте со сталью в морокой воде под анодным током служил бы катодом, является титановый сплав марки ВТ-1. В диапазоне практически применяемых плотностей тока электродные потенциалы титана остаются более положительными, чем потенциалы стали. [31]
Таким условиям удовлетворяют технически чистый титан марки ВТ1 - 1 и низколегированные сплавы ОТ4 и ОТ4 - У. Для пластин, работающих в агрессивной среде ( углекислотные компрессоры), целесообразно использование технически чистого титана ВТ1 - 1, обладающего чрезвычайно высокими антикоррозионными свойствами. Этот же материал может быть использован для изготовления клапанных пластин III-IV ступеней азото-водородных компрессоров. Для V - VI ступеней целесообразно использование более прочных материалов - титановых сплавов марок ОТ4 и ОТ4 - У. Высокопрочные титановые сплавы марок ТС5, ТС5 - 1, группы AT не пригодны для использования в качестве материала клапанных пластин, так как имеют весьма низкую пластичность и ударную вязкость. [32]