Сплошность - покрытие
Cтраница 2
 |
Техническая характеристика электрических дефектоскопов. [16] |
Сплошность покрытия проверяется по всей поверхности трубопровода. [17]
Сплошность покрытия проверяет оператор в начале изоляционных работ и при вынужденных остановках изоляционной, машины, а кроме того, через каждые 100 м и в местах, вызывающих сомнение. При браке и дефектах в покрытиях оператор должен остановить колонну для выявления причин брака, для наладки машины и ремонта изоляции. При этом необходимо в первую очередь проверить нижнюю часть трубопровода. При наличии дефектов сплошность покрытия проверяют с остановкой и наладкой машины на каждых следующих 10 м трубопровода до тех пор, пока изоляционное покрытие будет без дефектов. [18]
Сплошность покрытий контролируют на всей поверхности приборным методом неразрушающего контроля с помощью искрового дефектоскопа при напряжении не менее 4 кВ на 1 мм толщины покрытия после окончания процесса изоляции труб, а также на траншее после изоляции трубопровода и стыков. [19]
Сплошность покрытия часто нарушается в период стр-ва подземных металлич. При защите от почвенной коррозии создаваемый миним. [20]
 |
Искровой детектор Леи-газа. [21] |
Сплошность покрытия газопроводов, не засыпанных грунтом, проверяют дефектоскопами конструкции Ленгаза, Орггаза, ВНИИСТ и др. Искровые дефектоскопы создают высокое напряжение ( для весьма усиленной изоляции - - 36 кВ) между газопроводом и перемещаемым вдоль него разрядником - искателем. В местах повреждения изоляции проскакивает искра. Второй конец провода 13 соединен с искателем. Затем выключателем 2 замыкают электрическую цепь детектора и искатель 9 передвигают вдоль изоляции трубы 10, при этом в местах с плохой изоляцией произойдет искровой электрический пробой и загорится неоновая лампочка / /, вмонтированная в ручку 12 искателя. Работать с детектором следует осторожно, обязательно в резиновых перчатках. [22]
Сплошность покрытий Полан - М, Полан - 2М, Полан - Б контролируют электроискровым дефектоскопом при напряжении 4000 В. Толщину покрытия определяют прибором МТ-32Н, а при его отсутствии - по контрольному образцу, на который в процессе производства работ последовательно наносят все требуемые слои, одновременно с выполнением основного покрытия. [23]
Сплошность лакокрасочных, полимерных и других токоне-проводящих покрытий проверяют следующим образом. [24]
Оценка сплошности покрытия и косвенные данные об адгезии покрытия к углеродному волокну были получены на основании проведенных электронномикроскопических исследований на растровом микроскопе JSM - U3 с разрешающей способностью 200 А. [25]
Контроль сплошности покрытия трубопроводов производится искровым дефектоскопом ДИ-64, работы выполняет оператор контрольного поста. [26]
 |
Схема искрового дефектоскопа Ленгаза. [27] |
Проверку сплошности покрытия газопроводов, не засыпанных грунтом, производят дефектоскопами конструкции Ленгаза, Орг-газа, ВНИИСТ ( ДИ-64, ДИР-69) и другими, а газопроводов, присыпанных грунтом, - искателями повреждений изоляции типа ИПИТ Мосгаза или типа ИП-60. В местах повреждения изоляции газопровода проскакивает искра. [28]
Проверку сплошности покрытий магистральных трубопроводов ( полиэтиленовых, ленточных, битумно-резиновых) производят согласно ГОСТ 25812 - 83 при напряжении 5 кВ на 1 мм толщины покрытия, включая обертку. Для заводских покрытий на основе порошковых эпоксидных красок напряжение контроля сплошности составляет 2 кВ на всю толщину изоляции. [29]
При достаточно высокой исходной сплошности покрытия, препятствующей доступу среды к защищаемому металлу, может произойти значительное возрастание проницаемости покрытия в процессе эксплуатации вследствие растрескивания полимерного слоя. Показателем сопротивления покрытия растрескиванию является длительная когезионная прочность полимерного слоя. [30]
Страницы: 1 2 3 4