Сплошность - защитное покрытие
Cтраница 3
Этот комплекс вследствие своего оптимального дифильного ( гидрофобно-гидрофпльного) строения способен удерживаться на поверхности раздела фаз, ориентируясь гидрофильными участками поверхности в водную, а гидрофобными - в масляную фазу эмульсии. Действительно, продолжительное сильное механическое встряхивание эмульсии, нарушая сплошность защитного покрытия и последовательно олеофилизуя все новые гидрофильные участки твердых частиц, постепенно снижает устойчивость эмульсин и в конце концов вызывает ее обращение в результате перехода сплошь гидрофобизированных частиц эмульгатора в масляную фазу. [31]
Во ВНИИ для предотвращения испарения легких фракций нефтепродуктов предложен состав, включающий ( % мае. Исследования разработчиков показали, что эффект от применения данного состава зависит от его плотности и толщины. Установлено, что при плотности состава менее 500 кг / м3 происходит разрыв покрытия парами нефтепродукта, а при плотности выше 700 кг / м3 - его погружение в нефтепродукт. Кроме того, было установлено, что при толщине покрытия менее 0 5 % от высоты взлива бензина в модельной емкости сплошности защитного покрытия обеспечить не удается: на его поверхности образуются пузыри, деформации и разрывы от напряжений, создаваемых парами нефтепродуктов, образующимися под покрытием. [32]
Защитные покрытия подвергают также контролю за заданной прочностью при ударе. Контроль ведут с помощью ударного приспособления на 2 % труб в 10 точках, отстоящих друг от друга на расстояние не менее 0 5 м, а также в местах, где имеются сомнения по качеству покрытия. Ударное приспособление ( рис. 54) устанавливают на поверхности покрытия в выбранной точке. Свободно падающий груз поднимают на высоту 0 5 м и сбрасывают на поверхность защитного покрытия. Сплошность защитного покрытия в месте удара контролируют искровым дефектоскопом. В местах удара не должно быть пор и трещин. Измерения проводят при температуре защитного покрытия 20 5 С. [34]
Страницы: 1 2 3