Способ - подвеска
Cтраница 2
Основной принцип этого способа подвески заключается в заклинивании впускаемой части обсадной колонны вводом клиновидных плашек, расположенных на ее наружной поверхности, в кольцевой межколонный зазор. [16]
Основной принцип этого способа подвески заключается в подъеме тампонажного раствора на всю длину обсадной колонны, удерживаемой на весу бурильными трубами, в удалении тампонажного раствора, поднятого над хвостовикам, и в отсоединении бурильных труб от обсадных только после образования за обсадными трубами цементного камня. Обсадные трубы остаются зацементированными в растянутом состоянии. [17]
Основной принцип этого способа подвески заключается в подъеме тампонажного раствора на всю длину обсадной колонны, удерживаемой на весу бурильными трубами, в удалении тампонажного раствора, поднятого над хвостовиком, и в отсоединении бурильных труб от обсадных только после образования за обсадными трубами цементного камня. Обсадные трубы остаются зацементированными в растянутом состоянии. [18]
В зависимости от способа подвески массы существующие виброметры с тензорезисторами разделяются на следующие группы: а) с призматическими консольными балками; б) с цилиндрическими витыми пружинами; в) маятникового типа. [19]
В зависимости от способа подвески проводов опоры делятся на: а) промежуточные, на которых провода закрепляют в поддерживающих зажимах; б) анкерного типа, служащие для натяжения проводов, на этих опорах провода закрепляют в натяжных зажимах; в) угловые, которые устанавливают на углах поворота ВЛ с подвеской проводов в поддерживающих зажимах. На ВЛ применяют деревянные, стальные и железобетонные опоры. [20]
В зависимости от способа подвески проводов опоры делят на: а) промежуточные, провода закреплены в поддерживающих зажимах; б) анкерного типа - для натяжения проводов, провода закреплены в натяжных зажимах; в) угловые ( на углах поворота ВЛ с подвеской проводов в поддерживающих зажимах), могут быть промежуточные, ответвительные и угловые, концевые, анкерные угловые. Укрупненно же опоры ВЛ выше 1 кВ подразделяют на два вида: анкерные - полностью воспринимающие тяжение проводов и тросов в смежных пролетах, и промежуточные - не воспринимающие тяжение или воспринимающие частично. [21]
 |
Размещение лотковой магистрали на промышленном предприятии. [22] |
При прокладке кабелей способом подвески на канатах применяют специальные монтажные изделия - анкеры, натяжные муфты и зажимы ( рис. 32, a - в), стальной канат или стальную проволоку диаметром. [23]
 |
Заземление несущего каната. [24] |
При прокладке кабелей способом подвески на канатах все металлические части, включая и сам канат, присоединяют к магистрали заземления. Несущий канат 3 заземляют в начале и конце трассы путем разъемного соединения его гибкими перемычками 5 рис. 33, а) с заземляющими проводниками. [25]
При зацепке и отцепке способ подвески к траверсе должен обеспечивать крюкам надлежащую подвижность. [26]
Существуют три принципиально различающихся способа глубинной подвески хвостовиков и секций обсадных колонн при креплении скважин: на цементном камне, на клиньях и опорной поверхности. [27]
 |
Мачта ухтинского перехода.| Основание мачты ухтинского перехода. - ватяжка диаметром 219 х 8 мм, 2 - подушка фундамента. з - хомут. [28] |
Конструкция оголовков мачт определяется способом подвески к ним трубопроводов, по которым примеры решений были даны выше. [29]
Основным требованием для осуществления этого способа подвески является необходимость обязательного подъема тампонажного раствора па всю длину цементируемой колонны. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5