Способ - ремонтный размер
Cтраница 2
Восстановление деталей механической обработкой выполняют способом ремонтных размеров и способом дополнительных ремонтных деталей. Механическую обработку применяют также при многих способах восстановления деталей, но не как основной вид, а лишь при подготовке их к нанесению и после нанесения покрытий, а также при завершении обработки восстанавливаемых деталей. [16]
Изношенное отверстие ступицы восстанавливают наплавкой, способом ремонтных размеров или дополнительных ремонтных деталей. Выбор способа ремонта определяется, главным образом, величиной диаметра и длины ступицы. [17]
 |
Схема ремонтных размеров вала.| Односторонний износ вала. [18] |
Как уже указывалось выше, при использовании способа ремонтных размеров изношенные детали получают необходимую геометрическую форму с сохранением первоначального зазора, причем ремонт состоит в придании этой детали посредством механической обработки правильной геометрической формы и в замене второй сопряженной детали ремонтной деталью, обеспечивающей первоначальную посадку. [19]
В процессе ремонта, особенно при восстановлении деталей способами ремонтных размеров и дополнительных деталей, может возникнуть необходимость определения несоосности ступеней валов и отверстий ряда сопряжений, данных по которым в технических условиях не приводится. [20]
Размеры и форма изношенных деталей не могут быть восстановлены только способом ремонтных размеров. Обработка деталей под ремонтный размер снижает долговечность и ухудшает взаимозаменяемость деталей. [21]
Сварка, наплавка в среде газов, под слоем флюса, способ ремонтных размеров и дополнительных деталей применимы практически для всех групп деталей. Однако этими способами трудно устранить повреждения в деталях из алюминиевых и цинковых сплавов, где наиболее эффективно применение аргоно-дуговой сварки. Детали топливной аппаратуры дизелей, гидросистем, тормозов, имеющие небольшие износы и работающие в условиях агрессивных сред, целесообразно восстанавливать химическими покрытиями. [22]
Одним из наиболее распространенных в практике способов многократного использования изношенных деталей машин является способ ремонтных размеров. [23]
 |
Схема правки наклепом щек коленчатого вала. [24] |
В отдельных случаях, например, при ремонте гильз двигателей внутреннего сгорания, цилиндровых втулок насосов и компрессоров применяют способ ремонтных размеров или дополнительных ремонтных деталей. [25]
Полученные в процессе восстановления механической обработкой новые уменьшенные размеры шеек вала называют ремонтными размерами, а такой способ ремонта - способом ремонтных размеров. [26]
 |
Обработка деталей под ремонтный размер. а - вал. б - отверстие. [27] |
Применение неустановленных ремонтных размеров допускается только в порядке исключения. Способом ремонтных размеров восстанавливаются цилиндры двигателей, коленчатые и распределительные валы, толкатели, клапаны, шкворни, тормозные барабаны и другие детали. Этот способ широко применяется для восстановления резьбовых сопряжений, когда поврежденную резьбу рассверливают и нарезают новую резьбу ближайшего размера. [28]
Восстановление деталей под ремонтный размер является широко распространенным и доступным способом и наиболее дешевым по сравнению с другими способами. Однако способ ремонтных размеров имеет и существенные недостатки. Основным недостатком является нарушение взаимозаменяемости деталей, которая сохраняется лишь в пределах одного стандартного ремонтного размера. [29]
Восстановление деталей под ремонтный размер является широко распространенным и общедоступным способом и наиболее дешевым по сравнению с другими способами. Однако способ ремонтных размеров имеет и существенные недостатки. [30]
Страницы: 1 2 3 4