Cтраница 1
Способ распыливания, основанный на подводе энергии через газ, реализован в форсунках с газоструйными акустическими излучателями. Такие форсунки имеют ряд преимуществ по сравнению с акустическими форсунками первого способа. К числу их относится отсутствие движущихся частей, отсутствие необходимости питания преобразователей током высокой частоты, простота конструкции и пр. [1]
Второй способ распыливания жидкости называют газовым или пневматическим. [2]
По способу распыливания мазутные форсунки делятся на три основные группы: механические, паровые и воздушные. Число и тип форсунок выбираются в зависимости от мощности котла. Если производительность котлов превышает 2 5 т / ч, устанавливается не менее двух форсунок, при меньшей производительности допускается установка одной форсунки. [3]
По способу распыливания мазутные форсунки делятся на три основные группы: механические, форсунки с распиливающей средой высокого давления ( пар, воздух) и форсунки с воздушным низконапорным распиливанием топлива. Число и тип форсунок выбираются в зависимости от мощности котла. Для котлов производительностью свыше 0 7 кг / сек количество форсунок должно быть не менее двух; для котлов меньшей производительности допускается установка одной форсунки. [4]
По способу распыливания форсунки подразделяются на механические, паромеханические и паровые. [5]
По способу распыливания топлива двигатели с воспламенением от сжатия разделяются на компрессорные и бескомпрессор-ньге. [6]
По способу распыливания топлива двигатели с воспламенением от сжатия делятся на дизели с компрессорным и бескомпрессорным распиливанием топлива. [7]
По способу распыливания жидкого топлива форсунки делятся на механические, паровоздушные и комбинированные. Распыливание топлива в механических форсунках ( рис. 3.5, а - в) происходит под действием кинетической энергии струи самого мазута, вытекающего через сопловые отверстия в головке форсунки. [8]
Существуют два способа распыливания топлива: компрессорный и бескомпрессорный. [9]
Окраску производят способом распыливания, обеспечивающим высокую производительность и хорошее качество покрытия. [10]
В зависимости от способа распыливания различают механические форсунки и форсунки с распыливающей средой. В качестве распыливающей среды используются водяной пар и сжатый воздух. В последнее время стали применять форсунки комбинированного типа, так называемые паромеханические. [11]
В зависимости от способа распыливания, давления впрыскивания топлива в цилиндр, частоты вращения и других факторов действительный цикл в дизелях в большей или меньшей степени приближается к термодинамическому смешанному циклу. [12]
Анализ схемы классификации способов распыливания жидкостей позволяет сделать следующие общие выводы. [13]
В зависимости от способа распыливания форсунки для жидкого топлива могут быть разделены на четыре основные группы: 1) паровые; 2) воздушные высоконапорные; 3) воздушные низконапорные и 4) механические. [14]
При смазке компрессоров способом распыливания на всасывающий патрубок устанавливается масленка-капельница. Капли масла распыливаются потоком всасываемого воздуха и вместе с ним попадают в цилиндр машины. Здесь масло оседает на поверхности цилиндра и поршневыми кольцами разносится по всей поверхности трения цилиндра. Следующие ступени смазываются маслом, унесенным с воздухом из первой ступени. Этот способ смазки несложен и допускает регулирование подачи смазки в цилиндр. Однако распыленное масло усиленно окисляется. [15]