Cтраница 3
Горение факела распыленного жидкого топлива определяется главным образом размерами, движением и испарением отдельных капель. Поэтому успешное сжигание мазута и дизельного топлива в топках котлов зависит от конструкции применяемых форсунок и качества топлива. В зависимости от способа распыливания форсунки для жидкого топлива могут быть разделены на четыре типа: паровые, воздушные, механические и ротационные. [31]
Наиболее экономичное сжигание жидкого топлива достигается в тех случаях, когда фракционный состав топливных частиц обеспечивает оптимальные условия развития процесса. Основным назначением мазутных форсунок является обеспечение необходимого тонкого распыливания мазута, причем качество распы-ливания мазута не должно ухудшаться при изменении в определенных пределах расхода мазута на форсунки. При отсутствии в газах SO3 резко понижается температура точки росы, при которой происходит наиболее агрессивная сернокислотная коррозия ( от 140 до 50 - 65 С) и значительно уменьшаются плотные золовые отложения в конвективных пакетах. В зависимости от способа распыливания мазута форсунки делятся на механические, паровые, па-ромеханические и воздушные. По сравнению с форсунками других типов механические форсунки обеспечивают более тонкое распыливание. [32]