Способ - уравновешивание
Cтраница 3
 |
Схема прямоугольно-координатного компенсатора. [31] |
В зависимости от способа уравновешивания по величине и фазе измеряемого и известного напряжений компенсаторы переменного тока подразделяются на полярно-координатные и прямоугольно-координатные. [32]
 |
Схемы входных цепей электронного мегомметра.| Схемы одинарных мостов постоянного тока. [33] |
В зависимости от способа уравновешивания мосты разделяются на магазинные и линейные. [34]
В зависимости от способа уравновешивания по величине и по фазе измеряемого и известного напряжений компенсаторы переменного тока делятся на полярно-координатные и прямоугольно-координатные. Компенсаторы первой группы снабжены фазорегуляторами, с помощью которых изменяется фаза компенсирующего напряжения до момента уравновешивания. [35]
Из всех трех способов уравновешивания станков-качалок самым лучшим для сохранности установки является роторный, затем следует уравновешивание с добавочным балансиром, а самый худший - подвешивание контргруза непосредственно к хвосту балансира. [36]
Предохранительные клапаны по способу уравновешивания разделяются на рычажные и пружинные. [37]
 |
Уравновешивание коромысловых весов при помощи нижней балансировки коромысла. [38] |
В чистом виде такой способ уравновешивания применяется редко, так как весы подобного типа имеют либо малую чувствительность, либо узкий диапазон взвешивания. Значительно чаще этот способ сочетается с другими способами уравновешивания, как, например, у обычных аналитических весов типа АДВ-200. В этих весах большие изменения массы ( от 200 до 0 01 г) уравновешиваются гирями, а малые ( от 10 до 0 1 мг) описанным выше способом и отсчитываются по шкале угла поворота коромысла. [39]
 |
Схема выравнивания осевого давления с помощью отверстий в рабочем колесе. [40] |
На рис. 53 показан способ уравновешивания осевой силы посредством гидравлического диска, устанавливаемого со стороны всоса или за рабочим колесом. [41]
 |
Схема уравновешивания осевой силы с помощью гидравлического диска. [42] |
На рис. 91 показан способ уравновешивания осевой силы посредством гидравлического диска, устанавливаемого со стороны всасывания или за рабочим колесом. [43]
Для вертикального двигателя выбор способа уравновешивания зависит от того, испытывает ли фундамент вертикальные, горизонтальные или вращательные колебания. [44]
Таким образом, от способа уравновешивания ротора как твердого тела зависит, какими уравнениями - ( 7) или ( 5) определяются системы сил и моментов на нем. Очевидно, что при оборотах выше 0 5 / г1кр первая система сил и моментов вызовет прогибы и центробежные силы на роторе больше, чем вторая. Поэтому система сил и моментов ( 5) - наилучшая из возможных при уравновешивании ротора как твердого тела. Эта система сама обусловит ось, относительно которой эксцентриситеты масс распределятся так, что главные вектор и момент центробежных сил будут равны нулю. Система будет оптимальной, так как вероятность нахождения системы уравновешивающих масс, способных уменьшить все эксцентриситеты масс ротора, является событием, практически недостоверным. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5