Вискозин

Cтраница 3

Опыт эксплуатации оборудования на заводе Запорожсталь показал, что в указанных выше условиях, в частности в централизованно-циркуляционной системе смазки с радиальной протяженностью трубопроводов до 30 м ( реверсивные станы), взамен ранее используемого масла П-28 ряд лет успешно применяется масло цилиндровое 38 ( цилиндровое 6) по ГОСТ 6411 - 52 и в индивидуально-циркуляционной системе смазки стана кварто с радиальной протяженностью трубопроводов до 7 - 10 м - масло цилиндровое 24 ( вискозин) по ГОСТ 1841 - 51; при этом обеспечивается вполне нормальная эксплуатация этого оборудования при бессменной работе масла в течение ряда лет. [31]

Насос собирают после окончания ремонта всех его деталей. Перед сборкой все трущиеся поверхности деталей должны быть смазаны вискозином у паровой части насоса и компрессорным маслом у его воздушной части. [32]

Кроме рассмотренных выше реакций при взаимодействии крепкой серной кислоты с нефтяными смолами и асфальтенами имеют, повидимому, место также процессы физико-химического характера, а именно явления двухсторонней адсорбции. Эти явления хорошо наблюдаются на примере тяжелых остаточных масел типа вискозинов, всегда содержащих смолистые вещества. При действии крепкой серной кислоты на эти масла или на растворы их в бензине в одних случаях можно наблюдать переход некоторой части их в сернокислотный слой, в других - обратно - серной кислоты в слой углеводородов. Лишь небольшая часть этой абсорби-рованной кислоты находится в такого рода растворе в свободном виде, в состоянии мельчайшего распыления, и может быть выделена из него центрифугированием; главная же масса серной кислоты, перешедшей в углеводородный слой, образует здесь какие-то малоустойчивые соединения, легко разлагающиеся не только при промывке холодной водой, но отдающие серную кислоту даже самопроизвольно при хранении подобного рода растворов. [33]

Кроме рассмотренных выше реакций при взаимодействии крепкой серной кислоты с нефтяными смолами и асфальтенами имеют, повидимому, место также процессы физико-химического характера, а именно явления двухсторонней адсорбции. Эти явления хорошо наблюдаются на примере тяжелых остаточных масел типа вискозинов, всегда содержащих смолистые вещества. При действии крепкой серной кислоты на эти масла или на растворы их в бензине в одних случаях можно наблюдать переход некоторой части их в сернокислотный слой, в других - обратно - сорной кислоты в слой углеводородов. Лишь небольшая часть этой абсорбированной кислоты находится в такого рода растворе в свободном виде, в состоянии мельчайшего распыления, и может быть выделена из него центрифугированием; главная же масса серной кислоты, перешедшей в углеводородный слой, образует здесь какие-то малоустойчивые соединения, легко разлагающиеся не только при промывке холодной водой, но отдающие серную кислоту даже самопроизвольно при хранении подобного рода растворов. [34]

Слить керосин и залить картер чистым автолом, нигролом или вискозином до уровня риски. [35]

Нормы расхода смазочных материалов на паровозы узкой колеи для нужд эксплоатации. [36]

Машинное масло предусмотрено только для машины стокера. Кроме машинного масла, для машины стокера устанавливается дополнительная норма расхода вискозина в размере 0 1 кг на 100 паровозо-км. [37]

Тяжелые индустриальные масла: цилиндровое 11 и 24-дистиллятные масла. Цилиндровое 11-масло, очищенное серной кислотой и глиной, а цилиндровое 24 ( вискозин) - масло, очищенное щелочью. [38]

Масла для паровых машин ( цилиндровые) выпускаются для смазки цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью при 100 С 11 и 24 ест ( цилиндровое 2 и вискозин) - для машин с насыщенным паром, тяжелые цилиндровые масла вапор ( УЮО 36 ест) и цилиндровое 6 ( VIQO 52 ест) - для машин с перегретым паром. Выпускаются также судовое масло и масло для судовых газовых турбин. [39]

Масла для паровых машин ( цилиндровые) выпускаются для смазки цилиндров паровых машин, работающих на насыщенном и перегретом паре. Масла цилиндровые с вязкостью при 100 С 11 и 24 мм2 / с - цилиндровое-2 и вискозин - для машин с насыщенным паром. Тяжелые цилиндровые 36 и 52 и вапор деасфальтизи-рованный ( vmo604 - 70 мм2 / с) - для машин с перегретым паром. Выпускаются также судовые масла для смазки подшипников в паровых машинах морских судов. [40]

Высвободившееся количество гудрона следует использовать для производства дизельного масла. Для облегчения расслоения рафината от экстракта селективная очистка деасфальтизата должна производиться в смеси с вязким дистиллятом ( вискозином), из этой же нефти. [41]

После отгонки от мазута части или всех масляных фракций получают густой темный продукт, называемый полугудроном или гудроном. Из полугудрона и гудрона высококачественных масляных нефтей готовят путем удаления избытка смол и других вредных примесей остаточные цилиндровые масла ( вискозин и вапор) и некоторые авиационные масла. Гудроны менее качественных ( смолистых) нефтей используются для получения нефтяных битумов. [42]

Узлы машины смазываются от автоматической станции густой смазки 75СК, установленной на машине. Опорные и центрирующие ролики, муфта предельного момента, подшипники тихоходного вала редуктора и другие детали смазываются 1 раз в смену смазкой ИП1 - Л; зубчатая венцо-вая пара смазывается цилиндровым маслам 24 ( вискозин) из ванны. Замену масла, промывку и очистку ванны выполняют 1 раз в 3 месяца. Для смазки узлов трения редукторов привода применяют масла цилиндровые 12 из ванны; заменяют масло через 3 месяца. [43]

Если после первого фильтрования раствор получится сильно окрашенным, необходимо зарядить еще одну воронку свежим силикагелем и вторично пропустить через нее раствор. Обычно двукратного пропускания бывает вполне достаточно для сообщения раствору надлежащей окраски. Для гудронов, полученных от очистки вискозина, автола и концентрата, как показала практика, вполне достаточно и однократного пропускания. Перед фильтрованием эфирный раствор следует выпарить с таким расчетом, чтобы на 100 мл эфира приходилось 1 5 г органической части. [44]

Другой агент, весьма сильно влияющий на скорость и характер полимеризации, это - свет. Для нагревания мне служил термостат, наполненный вискозином или цилиндровым маслом. [45]

Страницы: 1 2 3 4