Cтраница 4
По условиям работы в муфте масло должно быть достаточно вязким, чтобы выдержать нагрузки, и липким, чтобы противостоять сбрасыванию с поверхностей зубьев. Масло выбирают в зависимости от нагрузок, скоростей и температуры среды. Нигролы могут работать в более тяжелых условиях, чем вискозин. [46]
В этом отношении нефть представляет источник для добычи продуктов самых разнообразных свойств. От совершенно жидких дестиллатов, вроде керосина, до полутвердого вискозина имеется целый ряд переходных сортов с разными температурами вспышек и вязкостями. [47]
Собранную муфту заполняют маслом до уровня уплотнений. Таким образом, во время работы зубчатые зацепления находятся в масляной ванне. Для заполнения муфт рекомендуются масла: турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное, автотракторное летнее, а также смесь турбинного масла марки 22 с молотым графитом. [48]
Номенклатура перевозимых железнодорожным транспортом высоковязких грузов весьма обширна и разнообразна. Среди этой категории грузов находятся продукты нефтяной, угольной, пищевой, химической и других отраслей промышленности. Однако основную часть высоковязких грузов составляют такие нефтепродукты, как: топочные мазуты, битум, гудрон и полугудрон, смола нефтяная, парафин, смазочные масла ( автол 18, брайтстоки, вапор, вискозин и др.), креозот, мылонафт и многие другие. Кроме нефтепродуктов к высоковязким грузам относятся: патока, жиры ( рыбий, тюлений и др.), масла растительные и многие другие грузы. [49]