Способность - бензин
Cтраница 3
Метод позволяет также проводить оценку способности бензина предотвращать образование отложений в карбюраторе и впускной системе. [31]
Расхождения результатов двух параллельных определений способности бензина и присадок поддерживать чистоту агрегатов впускной системы не должны превышать 10 % среднего значения. [32]
Метод позволяет также проводить оценку способности бензинов не только удалять ранее образовавшиеся отложения, но и предотвращать их образование в карбюраторе и впускной системе. В этом случае двигатель с чистой сеткой начинает работать сразу же на испытуемом бензине при одновременной подаче во впускную систему раствора загрязнителя. Критерием оценки является степень загрязнения сетки за 4 ч работы двигателя, которая определяется по величине сопротивления топливо-воздушной смеси на фильтре. [33]
В настоящее время наиболее распространено измерение антидетони-рующей способности бензина так называемым октановым числом. Чем выше октановое число моторного топлива, тем меньше детонирует это топливо. [34]
В настоящее время наиболее распространено измерение антидею-нирующей способности бензина так называемым октановым числом. Чем выше октановое число моторного топлива, тем меньше детонирует это топливо. [35]
Октановым числом называется число, которое определяет способность бензина противостоять возникновению в двигателе ненормального сгорания смеси, имеющего характер взрыва, называемого детонацией. [36]
Стабильность бензина оценивают индукционным периодом, который характеризует способность бензина сохранять неизменным свой состав при правильных условиях транспортирования, хранения и применения. При окислении давление кислорода, который тратится на образование смол и кислот, резко снижается. Индукционным периодом называют время в минутах от начала искусственного окисления бензина до активного поглощения им кислорода. [37]
 |
Индукционный перпо ч бензинов. [38] |
Стабильность бензина оценивают индукционным периодом, который характеризует способность бензина сохранять неизменным свой состав при правильных условиях транспортирования, хранения и применения. При окислении давление кислорода, который тратится на образование смол и кислот, резко снижается. Индукционным периодом называют оремя в минутах от начала искусственного окисления бензина до активного поглощения им кислорода. [39]
Октановые числа применяются в нефтяной промышленности для оценки способности бензинов сгорать в автомобильном двигателе без детонации; в автомобилестроении они используются при создании конструкций двигателей, способных работать на данных бензинах без детонации. Ежегодно публикуются обширные данные об октановых числах бензинов и требуемых октановых числах топлив для автомобилей различных моделей. Работники обеих отраслей промышленности внимательно следят за всеми изменениями этих показателей. [40]
Основным показателем автомобильных бензинов является октановое число, характеризующее способность бензина противостоять детонации и в основном определяющее максимально допустимую степень сжатия. [41]
Склонность к образованию отложений во впускной системе двигателя непосредственно характеризует способность бензина к образованию смолистых н углеродистых отложений во впускной системе в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации двигателя. Сущность метода заключается в определении массы отложений, образующихся на пластинке, помещенной внутри впускного трубопровода одноцилиндрового двигателя, при общем расходе 1 5 кг бензина в условиях регламентированного постоянного режима. [42]
От настоящих суррогатов следует отличать смеси бензина с особыми веществами, понижающими способность бензина при 0горании давать в двигателях перебои. В кратких словах суть дела состоит в том, что при сжатии карбурированной смеси над порпшеЦ, для веществ различных классов требуется различное давлений - Смесь паров бензина с воздухом взрывает уже при 5 - 6 or, тогда KJIK. & некоторых веществ в чистый бензин позволяет сжать смесь до. [43]
Детонационная стойкость является одним из важнейших показателей качества бензина: она характеризует способность бензинов сопротивляться возникновению детонационного сгорания смеси и обеспечивать нормальное протекание процесса горения. [44]
Детонационная стойкость является основным показателем качества авиа - и автобензинов, она характеризует способность бензина сгорать в ДВС с воспламенением от искры без детонации. Детонацией называется особый ненормальный режим сгорания карбюраторного топлива в двигателе, при этом только часть рабочей смеси после воспламенения от искры сгорает нормально с обычной скоростью. Последняя порция несгоревшей рабочей смеси, находящаяся перед фронтом пламени, мгновенно самовоспламеняется, в результате скорость распространения пламени возрастает до 1500 - 2000 м / с, а дав / ение нарастает не плавно, а резкими скачками. Этот резкий перппад давления создает ударную детонационную волну, распространяющуюся со сверхзвуковой скоростью. Удар такой волны о стенки цилиндра и ее многократное отражение от них приводит к вибрации и выз лвает характерный звонкий металлический стук высоких тонов. При детонационном сгорании двигатель перегревается, появляются повышенные износы цилиндро-поршневой группы, увеличивается дымность отработавших газов. При длительной работе на режиме интенсивной дето нации возможны и аварийные последствия. Особенно эпасна детонация в авиационных двигателях. На характер сгорания бензина и вероятность возникновения детонации в карбю - раторныхдвигателях оказывают влияние как конструктивные особен - ности двигателя ( такие, как степень сжатия, диаметр цилиндра, форма камеры сгорания, расположение свечей, материал, из которого изготовлены поршни, цилиндры и головка блока цилиндра, число оборотов коленчатого вала, угол опережения зажигания, коэффициент избытка и влажность воздуха, нагарообразование, тепловой режим в блоке цилиндров и др.), так и качество применяемого топлива. [45]
Страницы: 1 2 3 4